【本田cb650f感受】入门级高端机车“本田CBR650F”评价

本田CBR650F为水冷649cc直列4缸发动机提供动力，填补了本田入门级和高端运动摩托车之间的空白，欧美基本价格为8599美元3360美元。

本田选择了与性能相关的直列四缸发动机，本田没有采用上一代CBR600RR发动机，而是设计了新的动力装置。该装置结合了良好的中低功率、平静和高速速度特性(红线11,000 rpm)。67.0 x 46.0mm毫米方孔/行程，水冷，带燃油喷射的DOHC，每缸4阀发动机位移649cc。将气缸组向前倾斜30度将减少重心，并提供更直的进排气路径。本田说，这样可以提高动力和燃料效率。

CBR的发动机怠速时柔软安静，高音高的and叫声和抓地力/油箱/耳朵响的嗡嗡声迅速提升发动机，这是直列式四缸发动机所期待的。加速器清晰明快，传动系间距最小，动力传动平稳，电缆驱动离合器的接合非常准确，六档变速箱的艇操纵平稳，链条最终传动轻便简单。

CBR650F的钳形方向盘正好在三重夹子上，座椅高度适中，为31.9英寸，是运动摩托车和直立标准之间的完美型。座椅舒适度和防风性能是足够的，但对于运动摩托车来说，两者都不是很高的优先级，座舱干净漂亮。全数字控制板由两个液晶屏组成。转速和速度在左边，其他的都在右边。

小巧紧凑的CBR650F拥有与昂贵的CBR-RR型号共享的一些整流罩形状和LED位置等独特的三角形前照灯，显得很重要。可以使用本田配件进行定制，包括运动挡风玻璃、座椅前部、后轮胎支撑、后行李架和行李箱、加热的手柄等。

本田CBR650F可以在糖果蓝色、亚光黑色金属和红色之间选择(ABS仅适用于黑车)。

CBR650F与其他CBR运动摩托车共享一些样式元素，但仍然可以独立使用。

CBR650F悬架阻尼良好，乘坐舒适。

麻木的刹车和硬轮胎是CBR650F最大的缺点。

CBR650F悬架阻尼良好，乘坐舒适。