【日本本田摩托车神】优秀的摩托车品牌很多，本田为什么能成为“机车大佬”？

如果你喜欢摩托车，你可能听说过日系四大摩托车品牌，本田、雅马哈、铃木、川崎。这四大巨头在全球摩托车市场上占有重要地位。

本田摩托车

在日系四大摩托车品牌中，本田更是当之无愧的大哥。

本田摩托车2019年累计销量突破4亿辆，全世界每15人中就有1人拥有本田摩托车。

本田摩托车的年销量在2018年和2019年都突破了2000万人。当时全球摩托车市场的年销售量只有6000万人，本田占其中的三分之一。

受2020年传染病的影响，仅卖出了1500万台，但仍然是摩托车市场最强的存在。

顺便说一下，国内摩托车市场混得最好的大疆在2020年的年销售量只有188万辆。

这些数据充分说明本田的摩托车在全球的影响。

本田机车路

本田成立于1948年，是最早的摩托车。也就是把发动机装在自行车上的滑板车。销售量一直不温不火。

直到1951年model E上市，本田在摩托车市场完全打开了局面。

Model E是本田史上第一辆配备四冲程发动机的摩托车，排量为146cc，马力为5.5匹，极大地提高了四冲程摩托车发动机的动力水平。

当时100cc平均只有2马力，所以本田摩托车的销量瞬间冲到了等量第一位。

疯狂的决定

但是E型发动机虽然优秀，但对零件的加工精度也有很高的要求。

因此，发动机制造的失败率很高。

为了解决这个问题，本田创始人本田钟一郎做出了一个非常疯狂的决定。

进口国外高精度机床

这台机器的价格达到了4.5亿日元，当时本田的注册资本只有600万日元。

一台机器的价格相当于75家本田公司。

本田在引进高精度机床后，甚至喊着要达到120%的通过率的口号。

本田产品的精湛工艺也从那时开始流传至今。

外观设计创新

除了在发动机领域完成蜕变外，本田摩托车在造型设计上也在积极创新。本田拒绝模仿欧洲的摩托车型，推出了新型摩托车C70、C100，打破了过去100年来西欧国家一直控制的世界摩托车市场的局面。

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制造精良，外观设计创新，让本田摩托车，被全球的消费者推上了前所未有的高度。

随着后来车型越来越多

各大摩托赛事斩获冠军

进一步巩固了本田摩托霸主的地位。

国内市场萎靡

虽然本田的摩托车业务，在全球范围影响巨大，但是有一个市场除外，那就是中国市场。

不管你是汽车，还是摩托车，只要你是机动车，想要进入中国市场，就必须选择合资。本田的摩托车合资公司有两家，新大洲本田，以及五羊本田。

两家合资公司2020年的销量加在一起，刚刚突破150万辆。对于本田摩托1500万的全球销量来说，微不足道。

主要的原因，是这两家合资公司的摩托产品都是排量小、技术老旧的车型，或者干脆是换壳的125。

和欧美地区的摩托产品差距甚远，连东南亚和印度地区的车型也比不上。

但是价格却并不便宜。

本田进口摩托车型的价格就更贵了，入门级街车CB500F的售价为6.68万。

旗舰车型VFR1200售价高达23.8万，相当于一辆本田雅阁高配版的价格。

当然，国内的禁摩规定，也是本田不重视中国市场的一个因素。

均衡之道

所以说，本田的摩托车，可能没有宝马、哈雷高端，也没有雅马哈、杜卡迪的性能和声浪，但是质量可靠，各方面都很均衡，才是本田摩托车最大的特点。