就产品定位而言，VJR 50与VJR100有着相同的动态外观，但在搭载50c.c 4冲程发动机后动力不足，只能用于居家、短途通勤。
图/文 小丙
Kymco VJR 50
0-1K实测成绩：66.33km/h＠63.80sec
0-400m实测成绩：30.95sec＠61.52km/h
VJR 100Fi上市不久，光阳就开始进行VJR 50Fi的研发生产动作，就产品定位来看，VJR 50尽管拥有同样动感的外观，但搭载50c.c.四冲程引擎后，碍于动力不足，仅能作为居家买菜、短程通勤使用。
论配备，VJR 50表现可不差，仪表板与VJR 100同款式，均附指针转速表与大型液晶萤幕。后避震器虽由双枪改为单枪，但右侧避震器上座并未废除，且引擎Case端的摇臂锁点也予以保留，很明显VJR 50是直接以VJR 100下修而来，这些部位的保留，也确保了日后升级的便利性。另外缩水的就是制动系统，VJR 50全面采用前轮鼓煞，但对于短程买菜已算足够。
虽然动力缩水，但仪表板仍够水准，维持VJR 100等级。
除了后轮改为单枪悬挂，前制动也改为鼓煞，对应短程与购物已算足够。
规格：
引擎形式 空冷四行程单汽缸SOHC 3V
排气量 49c.c.
最大动力 NA
车重 NA
1km极速：66.33km/h
0-50m7.26sec@39.2km/h
0-100m11.41sec@46.77km/h
0-200m18.55sec@52.76km/h
0-400m30.95sec@61.52km/h
0-30km
0-50km
0-80km/hNA
0-100km/hNA
小丙短评
实际测试，VJR 50Fi的前段加速还算轻快，0-50m加速可于7.26sec完成，与一般125c.c.原厂车款约5至6秒的成绩相较，其实并没有慢很多。但受限动力过于软弱，50m过后的加速力道明显趋缓，足足花费30.95sec才跑完400m，且此时车速已达61.52km/h，之后在42秒完成600m冲刺并达到66km/h极速，此后车速维持66km/h上下漂浮，1000m内曾出现66.89km/h的最高极速。
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