【宝马765】又一轮纯战攻势到来了！宝马一口气发布了两辆纯电车，离上市不远。

欧洲对新能源的态度非常开放，从近几年的大型国际车展来看，新能源始终是主旋律。然而，在产品上，欧洲许多国家并没有像中国市场那样雨后春笋般崛起，而是非常沉着。(威廉莎士比亚，温斯顿，金成)然而，这是否意味着欧洲国家在新能源方面发展太慢？其实没那么简单。

作为世界上最有影响力的汽车企业之一，宝马在新能源方面表现得非常沉着自信。回顾宝马2014年推出的宝马i3，即使以目前的眼光解读，它仍然采用创新设计，在上市第一年卖出了3万辆。在中国市场，宝马目前销售的纯电动产品只有宝马iX3，各大车展上推出的纯电动车也只是概念车阶段，丰富程度明显低于其他竞争对手。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)但是6月2日，宝马向期待已久的消费者传达了好消息，一口气发布了两个重量的纯电动车型3354BMW iX和宝马i4。

宝马集团负责客户、品牌和销售业务的野田董事

BMW集团负责客户、品牌和销售业务的NODA董事表示，两款纯电动车将开启BMW电动旅行的新纪元。可以看出，宝马iX和宝马i4肩负着汇集宝马最新技术、扩大品牌影响力的重要任务。宝马i4 M50的推出意味着宝马集团首次将M系列的性能引入电动车领域。

巡洋舰宝马iX

我想把未来豪华的旅行照在现实上。

宝马iX是宝马的旗舰纯电动SUV，它整合了宝马在设计、自动驾驶、互联技术、电力和服务战略创新等领域的最新发展成果。根据动力的不同，将推出两个配置版本：宝马iX xDrive40和宝马iX xDrive50。其中最大功率达到523Ps。

从宝马的角度来看，实现纯电动车长寿命的关键不是多个电池的积累，而是需要高效的电力系统和能量密度高的电池，以及优秀的空气动力学设计。得益于第五代宝马eDrive电力驱动系统，宝马iX在减少能源消耗和碳排放的同时，最大限度地提高了驾驶的乐趣。

在机箱方面，宝马iX搭载了前叉臂后5连杆悬挂、空气悬挂、电控减震器、xDrive前轮驱动等多种大型豪华汽车级别的硬核技术，为驾驶员提供了极高的舒适驾驶质感和宝马品牌独特的运动操纵功能。

有趣的是，宝马iX在智能技术领域的造诣也很高。宝马iX是世界上第一款采用5G互连技术的顶级型号，首次应用千兆位以太网技术，车内数据流的最高传输速率为每秒30Gbit，比当前车辆快10-20倍。同时，宝马iX是第一款配备800万像素前置摄像头和300米前置雷达系统的宝马车辆，提供准确可靠的自动驾驶辅助功能。今后，宝马集团将通过远程软件升级到宝马iX，以更新更多的驾驶辅助功能。

宝马以“创新旗舰”的名义收集了很多品牌的第一个，甚至是世界上第一个采用的黑科技，这一点很容易看到。应用了很多前瞻性创新技术的宝马iX在一定程度上引领了宝马其他车型的发展方向。

第一辆纯电动4门轿车宝马i4，可定制强大的性能

作为宝马集团，

的首款中型纯电动轿跑车，整车的设计语言与全新宝马4系相似，只是BMW i4的双肾格栅为封闭式设计，同时在外圈加入了蓝色元素点缀，右上角加入了“BMW i”标识。BMW i4同样推出两款车型，分别为BMW i4 eDrive40与BMW i4 M50。熟悉宝马的朋友可能知道，BMW中的“M”代表着高性能，而BMW i4 M50是BMW M 家族的首款纯电动车型。

BMW i4同样搭载了第五代eDrive电驱技术，配合突出的底盘技术、智能轻量化等设计，可输出544Ps的最大功率和795N·m的峰值扭矩，百公里加速只需3.9s，WLTP工况下的续航里程只需590km。其中，作为BMW M系列的首款纯电动车型，BMW i4 M50通过了BMW M的专属调校与测试，并量身定制了全电动四轮驱动系统、自适应M悬架、特别调校的弹簧与减震器等创新技术，带来更极致的赛道般驾驶体验。

而在最吸引人的颜值上，轿跑式车身让BMW i4的运动风格得到最大程度的保留，大面积平滑的车身表面、车侧的短前后悬、无框玻璃车门将宝马经典的轿跑美学设计呈现出来。车尾的后包围设计与概念车不同，但类似燃油车的扩散器进一步提升了整车的动感。BMW i4 M50还提供独特的半封闭进气格栅、M家族专属外部后视镜、磨砂波尔蒂芒蓝专属车漆等M系列专属的套件，以彰显车辆的高性能身份。

全面展开电动化攻势，2023年将推出12款纯电产品

总体来说，宝马这两款纯电动产品确实呈现了领先行业的高端质感，动力系统和智能科技都会是BMW iX和BMW i4的重要看点之一。有消息称，BMW iX在丁格芬工厂开始量产，而BMW i4将于今年秋季在慕尼黑工厂启动生产，这意味着两款重磅纯电动新车很快正式上市销售。

再看宝马的竞争对手，奔驰和奥迪同样也大力发展新能源领域，奔驰的EQ系列、奥迪的e-tron系列都会是宝马i系列的拦路虎。毫无疑问，今年豪华新能源车市的竞争将会更加残酷，在全球新能源车需求量最大的中国市场更甚。在轱辘哥看来，能抢占更多中国市场份额的方法，或许就是看谁国产化进度更快。

对于宝马来说，已经做好了打持久战的准备。根据计划，宝马到2023年在全球提供约12款纯电动车，覆盖约9成细分市场，到2025年完成200万辆纯电动车的交付，未来10年左右，纯电动车的全球累计交付量约1000万辆。

梦想很美好，让梦想成现实的方法就是加入投入。据了解，宝马将于2025年推出第六代BMW eDrive电力驱动系统，将实现媲美最先进内燃机的续航里程和制造成本。此外，宝马还将拓展固态电池领域，计划在2022年开展100 安时固态电芯车规级标准的测试及整车的集成，有望在2030年前将技术应用在量产车上。

从两款重磅纯电动新车的发布，到未来更完善的新车规划，宝马都在向我们展示出一幅宏伟的未来出行蓝图。默默耕耘的宝马，在设计、性能化、互联化、电动化这几大创新领域的道路上已经收获了不少的成果。可以预见的是，消费者的需求会更加细分且个性化，而不断创新突破的宝马有望分到豪华新能源市场的更大红利。