关于光阳noodoe使用我想说适合机车的导航 光阳Noodoe首发

9月27日，经过两年多的研发测试，光阳老道乘坐导航、国内版正式进军，索摩网应邀参加该系统的选拔体验会，参加常州工厂到天目湖、行程100多公里、包括街道等多种道路情况。(威廉莎士比亚，美国作家)。

那么光阳的Noodoe车联网骑乘导航与传统地图导航区别在哪？又是怎么个玩法呢？

光阳Noodoe车联网骑乘导航的设计理念是以骑士安全为优先考量，首创道路安全骑行导航概念。相比传统的导航仅告知骑士到下一个转弯前还剩多少距离，Noodoe车联网骑乘导航显示出在下一个转弯前，在骑士骑行道路的这一侧还会经过多少个路口，以避免骑士必须经常低头确认不断缩短的距离数字，减少骑行中看导航屏幕的次数，降低骑行安全隐患。

手机需先下载APP“Noodoe”，然后通过内置蓝牙连接。下图为APP Noodoe与机车的连接画面。

与国际版的谷歌地图不同，国内版Noodoe接入的是高德地图。

开始导航后，会在仪表上显示导航所需的关键信息，简单明确地显示出来，在骑行过程中只需快速瞥一眼就知道了。少了传统导航上无关路线的干扰，导航讯息的传递效果要好很多。但受高德地图所限，该系统不能下载离线地图，这在网络不好的地方会有影响。

除了实现简单直接的导航方式外，该系统还有选择避开高速公路、收费站拥堵等功能，相对来说更加适合摩托车导航。

在等红灯的间隙，可以通过手把按钮切换导航界面，提供预计到达时间、前方剩余时间、距离、天气情况等信息。还可以开启显示通知，通过仪表时刻提醒重要的社交信息。

还可通过雷达功能，发现附近的加油站、商场等地点。

以上这些Noodoe的大概功能传统的地图几乎都有，但用在机车上相对比较繁琐，骑行中使用有一定的安全隐患。光阳的Noodoe将这些日常用到的功能简单化，变得更加机车化，通过蓝牙将手机与仪表一定程度上的连在了一起。省去了后期改装支架和充电麻烦。

但我觉得他除此之外最大的功能应该是社交，摩托车是一个比较特殊的小圈子，有很多共同的话题，通过一个平台/APP将他们聚集在一起，对厂家来说可以做很多事，对车友来说，可以结交更多志同道合的朋友，双方都是乐意的。这方面Noodoe已经有些涉足，但还大有发展空间。

目前Noodoe有一个官方称为“社群创作”的功能，一方面可以通过仪表显示自己喜欢的相片，自己随时可以看到，另一方面。可将他们上传至Noodoe车联网云端，分享给更多人。其他人只可以下载欣赏你的作品，但没有实现类似微信这样真正交流的关键一步。还有能分享的东西其实不止是图片，还有每天的骑行轨迹、小视频或图文类，类似功能的APP国内其实已经有了。

另外，摩托车还会经常遇到团队骑行的情况，这时队员间的通话问题就比较困难，各品牌的蓝牙耳机不兼容，骑行手势不规范，这会导致团队骑行的进度不好控制。如果以Noodoe内置系统中的蓝牙作为连接的发起者，也就是主设备，主设备可以与最多七个从设备相连接，不同设备之间可通过协议转换角色，从设备也可转换为主设备，当然其中还要考虑连接效率和质量，还有兼容性等问题，应该也没想象中那么简单。如果可以，是不是就完美解决了不同品牌的蓝牙耳机互通的问题呢？

通过实际感受，光阳的Noodoe能给人一种全新的骑行导航视野和不同的体验，或许它会是最适合摩托车的导航软件，目前该系统还在不断优化中，大家有兴趣可以说说你的建议。