题目中的“X”可以用“月”、“季度”、“年”代替,哪些字会掉下来?取决于竞争者或欧阳本田自己。
发布会第二天,欧阳本田邀请各媒体试驾了几辆新车。因为时间有限,所以只能对新车进行简单的体验。如果需要知道更详细的评价结论,就要再等一会儿。
鸸鹋路190号,“潮咖啡”来袭
简单来说,这是一辆与本田CB125R/300R有一定相似性的复古元素的“潮汐咖啡馆”街车。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视),)对于目前的国内市场来说,的确令人耳目一新。
当然,与车辆的线条设计和本田引以为傲的“Neo Sports Cafe”风格有一些差异。道路190在某些方面看起来很有吸引力,但在某些角度,例如油箱线,似乎缺乏一些调整。不像本田新派CB-R车,几乎可以无死角的漂亮内见。
瑕疵不分刘,综合评价,190度是目前国产复古胡同的颜值。
新路190采用了LED新派复古车灯,这是亮点之一。
尾灯、方向指示灯也是LED灯,外形足够漂亮。
仪表采用LCD数字LCD显示屏LCD机械指针表设计,可以显示块、时间、速度、里程、转速等多种数据,其显示效果非常清晰。
鸷道190在日光及夜间的仪表显示、灯光效果大家可以参考下面的视频:
挚道190仪表及灯光展示
作为本次车型发布的亮点之一,五羊-本田给两款190车型均配备了ABS系统。尽管目前只是前轮ABS状态,但毕竟这是一次令人期待的升级。当然,还不够彻底。
前后制动系统均采用日清卡钳,前制动为单盘、双卡钳+ABS,试驾过程中ABS介入时的力感反馈还不错,既不突兀,也不迟滞。对于骑行的安全,还是有更多保障的。
后制动比较遗憾未能配备ABS系统。
ABS处理模块安置在侧边盖下方,处于半外露状态,我认为这个处理有些不完善;暴锋眼190的模块也在同样的位置,但它的边盖能够对其进行有效地遮挡。
侧盖上的“CB”与本田最新街车的“CB”字样几乎一模一样,具有不错的聚焦效果。
PGM-Fi电喷系统没有被遗漏。
发动机排量为184cc,与前代暴锋眼和猛鸷为同款。本次发布会上,五羊-本田方面并未特别强调具体参数,但据CBF190R的官微公布数据,其最大功率为12.4kW,最大扭矩为16.3N.m;如果国四系列190引擎均为该动力数据的话,那无疑是值得表扬的升级——前代190引擎的动力数据分别为11.7kW和15N.m。新款动力平台的具体表现,现在不能瞎说,还是期待后续正儿八经的车型测评了。
前避震为37mm倒立叉,后避震为中央减震,与暴锋眼190应为同款部件。
后摇臂为方形钢管设计,新款暴锋眼在摇臂上有改进,但鸷道仍旧沿用前代暴锋眼的设计。
粗壮的不锈钢排气管非常有气势,我个人也比较钟意这种造型。
排气声如下视频:
挚道190的排气声,背景杂音请忽略
复古座垫,造型和色调搭配见仁见智吧。
座垫下部,做工还是很工整的。
双油门线,漂亮的后视镜造型,日清卡钳上泵,都是加分项。
鸷道190采用了辐条轮辋,正新复古型内外胎(前轮规格为110,后轮为140),对于复杂路况具有更好的通过性能和舒适度。如果换成普通真空胎,则只能选择铝合金辐轮;而如果以条轮配真空胎,那么过高的成本又会与整车定位不符。所以鱼与熊掌确实难以兼得。
骑行体验方面,鸷道给我留下的印象就是舒适、好骑,动力输出顺畅,中段转速区具有较好的扭力表现;骑行三角的设定也非常得体,是一款可以长时间驾驶的多用途车款。不论城市代步、休闲出行,还是长途摩旅,它都有较好的适应性。更重要的是,那种“人车合一”的协调与妥帖,确实会令骑行变得更美好。
车手西风身高178cm,供参考
接下来,就看它最终的市场售价,是否具有杀伤力了……
1.《【五羊本田摩托】本X最美丽的阿伯丁,欧阳-本田路190测试简评》援引自互联网,旨在传递更多网络信息知识,仅代表作者本人观点,与本网站无关,侵删请联系页脚下方联系方式。
2.《【五羊本田摩托】本X最美丽的阿伯丁,欧阳-本田路190测试简评》仅供读者参考,本网站未对该内容进行证实,对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证。
3.文章转载时请保留本站内容来源地址,https://www.lu-xu.com/auto/2580979.html