【保定五羊本田售后服务电话多少钱】唱高歌的ETC，后面的水有多深？

编辑：本文为《36氪未来汽车日报》(微信公众号ID: Auto-Time)，作者：第一章。

作者|第1章

编辑|吴岩

为了完成高速ETC注册任务，银行工作人员已经发出了“洪水的力量”，甚至在微信朋友圈“狂轰滥炸”中进入离线状态。

不久前，身穿印有“核查”字样的反光背心的银行职员登上湖北武汉高速公路，在一幢高速金收费站停下过往车辆，朝陌生车主“安利”ETC走去。这件反光背心不是高速收费人员每天为收费现场秩序和内部管理使用的安全防护服，也不是银行职员的制服。

中国工商银行、中国建设银行、交通银行、支付宝、微信等金融机构和平台正在成为ETC普及的“主力”。未来汽车日报(ID: Auto-Time)从中国工商银行相关负责人那里得知，2019年下半年收到的ETC营销任务有5000万个。

今年5月国务院办公厅推出“2020年底取消省界收费站”方案不到一个月，国家发改委交通部继续明确ETC推进的具体时间表，截至2019年12月底，国内ETC用户突破1.8亿人，高速公路收费站覆盖ETC全部，高速公路永不停驶，高速收费率达到99。

交通部此前公布的信息显示，截至8月2日，全国ETC用户累计突破1亿。截至交通部7月18日，根据9151万ETC用户数据计算，全国注册用户在15天内接近950万人，每天增加约63万人。

然而，燃烧的ETC只能看起来很漂亮。想要分一杯羹的主要金融机构正涌向这个争夺的蛋糕，也许“花”和“荆棘”会共存。

01 想图方便，更怕被盗刷

由于各大银行和互联网巨头的竞争，有高速通行需求的车主迎来了ETC安装性价比最高的时期。

上海浦东区一位不久前安装ETC的本田车主对未来汽车日报(ID: Auto-Time)说：“现在安装ETC很划算，免费安装，高速费也打九五折，加油权。”

据未来汽车日报报道，交通银行目前正在为开通信用卡和绑定ETC的用户追加赠送总额为168韩元的优惠券，该优惠券支持车主在交通银行平台支付电费、水费等生活费。其他主要银行也推出了赠送岳扣保温杯、行车记录仪、雨伞、加油券等小礼物的各种优惠。

“方便处理，只要带上身份证、驾照、驾照，坐运营ETC的车到要处理的网点拍照登记就可以了。”前面提到的本田车主对未来汽车日报(ID: Auto-Time)表示。中国工商银行某分行的内勤工作人员在店铺用户中1日达到过9个ETC注册成绩。

除了离线处理外，车主还可以在线进行ETC处理。车主只需在微信公众号“ETC助手”或银行应用程序上上传车牌和个人基本信息，并根据流程指导将ETC车OBU邮寄回家即可。一位银行售货员告诉未来汽车日报(ID: Auto-Time)，目前市内邮件最多可递送2个工作日。

ETC设备主要由道路侧RSU和车辆侧OBU组成，道路侧设备主要安装在车道控制系统前端，是起到信息收集作用的专用设备，车辆用设备是安装在用户车上的车辆用设备。

大约三年前，建设银行山东地区分行通过储蓄卡绑定ETC的通州车主王老师毫不掩饰对ETC的满意度。他向未来汽车日报(ID: Auto-Time)表示：“安装ETC后，通过高速收费站真的很方便。特别是节日里，人工收费车道上的车辆很少移动。ETC通道也排好了队，但汽车通过的速度要快得多。”

但是不能忽视的是，安装方便，高速收费优惠5%的ETC后面荆棘丛生。

网络上显示，一名男子在便携式POS机器上安装消费100韩元后，隔着车辆挡风玻璃在ETC前粘贴POS机器，POS机器立即付款成功。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)今年6月贵州一家车主的ETC信用卡也开通了小额免密支付功能，停在下次长时，用POS机器一次性刷掉了998元。一位北京海淀区京票主人告诉未来汽车日报(ID: Auto-Time)，将安装ETC，但担心被盗刷。

上海浦东区安装ETC的一滴滴司机女士在未来汽车日报(ID: Auto-Time)上写道：“完全没有用。ETC高速费不能开具发票。乘客都在等发票，所以每次都使用手动收费通道。”王老师说ETC给后续充电带来了不便。"把钱充值到卡上比较困难."他说：“要充钱，必须用专用机器给银行充电，首先把钱充到储蓄卡上，然后转到ETC卡上。”

针对上述问题，北京首都机场建设店工作人员表示：“使用建设银行信用卡和储蓄卡，可以直接支付ETC高速通行费。明确回答说：“只要保证储蓄卡上有余额，信用卡上有透支额度就行了。”

除了充电过程不方便以外，不能做。

开发票之外，ETC电子不停车收费的使用场景仍较为单一。“也就过高速的时候方便，但我平时基本在市里活动，基本用不到ETC。”保定市一位两年前安装ETC的宝骏车主告诉未来汽车日报（ID：auto-time），他是因为听说高速公路以后将取消人工收费，才提前安装ETC。

02 不止是一张信用卡

火热的ETC背后，车主的冷静和“吐槽”并不令人意外。但与之形成鲜明反差的，是银行的猛力推广。

中国工商银行承担ETC推广任务的销售员回忆称，为了完成推广ETC的任务目标，他从5月底开始大概每周要花两三天时间到社区、派出所、加油站、停车场等场所“蹲点”地推，在正常的工作时间之外平均每天要多花2个小时，周末休息日开车一个多小时去北京郊区给客户安装ETC的情况也时有发生。

未来汽车日报（ID：auto-time）从中国工商银行获悉，截至8月11日，中国工商银行京籍车牌首次办理ETC用户新增39.33万个，任务完成率（从6月1日起至目前，ETC营销数量占今年下半年ETC营销任务总量的比值）达49.17%。

快速上车的数万个ETC电子标签背后的设备生产方，则搭上了银行推广的“快车”。

北京农商银行一位工作人员对未来汽车日报（ID：auto-time）透露，北京地区各大银行合作的ETC设备提供方均是北京速通科技有限公司。该公司是首发集团旗下从事高速公路电子收费系统建设、运营的国有控股高新技术企业，主要经营电子收费及智能交通系统的设计、集成、安装等业务。

速通科技微信公众号“速通卡”显示，目前已经有11家银行与北京速通科技有限公司合作推广ETC产品，分别是平安银行、北京银行、华夏银行、中国工商银行、中国建设银行、北京农商银行、光大银行、中国农业银行、中信银行、广发银行和邮储银行。而这些金融机构力推ETC，除政策驱动外，更多地是希望借助ETC推广搭售信用卡，接近“优质用户”。

对于银行而言，ETC的价值远不止一张信用卡，而是与用户建立深度联系后更广阔的想象空间。

车主如果选择走银行账户扣除高速过路费的方式，首先需要有一张该银行的信用卡，通过该信用卡与ETC高速付费卡绑定。有办理ETC需求的用户以私家车车主、物流公司和货运司机为主，这一群体要么是高净值客户，要么有分期、借贷、理财等金融业务需求，属于银行想要获取的精准客户。

另外，作为AIoT时代首批连网的车载设备之一，ETC还具有更大的车联网入口价值。

通过推广ETC接触到优质客户的银行，不仅可以借助信用卡向用户推广金融产品和优惠券，还可以从车主用车全过程、实际应用场景出发完善产品和服务，比如绑定家人账号代付ETC、洗车服务等，进入更广阔的万亿级汽车后服务市场。

03 “流血”投入，未必能如愿以偿

长期而言，推广ETC对银行拓展业务将产生颇为可观的效果。但至少从目前来看，免费的设备赠送，加上推广ETC投入的人力（部分银行采取全员营销模式）、运营等各项成本，银行力推ETC所获收益并不高，甚至是在“流血”提升注册数量。

某国有大型银行省行中层领导曾对《国际金融报》表示，“ETC固然有开拓的价值，但银行现在均是在倒贴钱开拓。”业内人士此前估算，考虑到为用户提供的“打包福利”，银行每安装一台ETC至少承担300元左右的费用。按照这一数字估算，中国工商银行完成今年下半年5000万的ETC推广任务，需要承担至少150亿元。

然而，巨额的投入并未获得足够的市场满意。

某共享汽车领域从业人员对未来汽车日报（ID：auto-time）分析称，车机与ETC绑定结算这个模块，会增加数据库的运营负担。如果由运营方给ETC充值，就会牵扯到费用结算问题，现在的车机还无法支持这么精准的计费。此外还有消费者逃单、ETC卡被盗刷等可能，这些都会增加平台的损失和和运营压力。

一位保定ETC用户告诉未来汽车日报（ID：auto-time）：“一辆车一张卡很不方便，洗车或不小心把车载电子标签弄掉了，就得重新办理。”银行工作人员也表示，电子标签一旦脱离玻璃，里面的信息就被消掉了，需要重新录入信息。上海地区一位尚未安装ETC的车主则表示，现在摄像头识别技术（车牌付）很成熟了，比ETC体验更好。

据未来汽车日报（ID：auto-time）了解，“车牌付”是在手机“扫码付”基础上的升级。车主在ETCP停车平台将车牌号与支付宝账号或者微信账号绑定后，ETCP车牌识别技术会自动在收费站人工出口车道对车牌拍照并计算停车时间，车辆出停车场后通过支付宝或微信自动扣费，无需再支付现金。

成立于2012年的ETCP是国内头部智慧停车解决方案提供商，主要采用摄像头识别的“车牌付”方式，已经与中兴通讯、海康威视等相关技术公司合作。目前，ETCP已经合作全国240个城市超8100个停车场，覆盖车位超310万个。

相比之下，银行目前推广的ETC主要使用场景仍是高速收费，继续扩展至城市道路中心、市区停车场、加油站、医院等更多场景已是未来必然发展趋势。据前瞻产业研究院发布的《智慧停车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》，2017年中国智慧停车系统市场规模约为80亿元，到2020年市场规模将接近200亿元。

届时，与已经布局这些场景的ETCP等智慧停车平台“狭路相逢”，试图“进城”的ETC恐难延续当前的“席卷”之势。

（我是36氪未来汽车日报作者张一，关注汽车/出行科技，我的微信是 ro20110723，欢迎随时交流，添加微信请备注姓名、职位、公司。）