【雅马哈天剑大灯总成】新年第一辆车——雅马哈天剑YBR150开箱报告

2016年上班的第一天，编辑部就收到新年的第一辆测试车——雅马哈天剑YBR150，于是冒着北京4、5级的西北风，开始拆箱、装车。

本刊编辑将与车友们一起测试这款雅马哈天剑YBR150，详细内容将继续关注官方微信平台。

雅马哈天剑系列一直有着不错的口碑，从当年的YBR125到之后的天剑王250，都得到了广大车友的认可，质量和做工都能体现雅马哈的一贯品质，而且十分省油。而这辆全新升级的雅马哈天剑YBR150同样继承了“天剑”家族的一贯优良品质，并进行了多项升级，就像宣传语说的那样“启动天剑2.0时代”。

整车外观虽然不算时尚，但犀利的线条和个性的配色并不难看，属于耐看型外观。

前后灯具以及转向灯均采用普通灯泡，但亮度足够，尾灯还采用了时下流行的分体式设计。

仪表盘采用传统的机械式，配备了挡显功能。

前制动采用盘式，单泵；后制动为传统的鼓式制动。

当年天剑YBR125搭载的125mL的发动机可以说被传为经典，而这次天剑YBR150重新升级了发动机和电喷系统，并采用了平衡轴和滚子摇臂配置，让这台发动机更强劲。

虽然采用了风冷配置，但雅马哈独创的Y.R.C.S.冷却系统能够更好地为关键部位降温，让发动机长久保持稳定高效。

做工细节方面同样可以看出雅马哈的用心，内部的走线以及做工也十分讲究，保持了雅马哈一贯的制作水平。

说实话，这款雅马哈新推出的天剑YBR150，很多人不太看好。在今天的大环境下，雅马哈推出这种车似乎跟不上时代。这款雅马哈天剑YBR150虽然不是最近流行的“玩车”，但其配置和外观设计也不太合适。而且，目前中国摩托车市场基本主导轿车，雅马哈正是以“实用至上”的理念推出了这辆车。此前，山哈维对150箱油跑1000公里进行了挑战，结果挑战成功，一箱油跑1093公里，这次山河也要用新推出的天剑YBR150进行挑战。目标是超过1093公里，可见雅马哈对这辆车油耗的信心。(大卫亚设，Northern Exposure)随着油耗的减少，价格也降低了。根据最新消息，这款天剑YBR150的价格将低于飞向150的价格，进一步凸显了这款车的性价比优势。当然，减少燃料消耗可以说很简单，但是把简单的事情做到极致是最难的，所以雅马哈的这款天剑YBR150实用主义是第一位的。但是，希望雅马哈能引进更多各种车型，给喜欢雅马哈的车友更多的选择。