单程130公里,国道加码路,调整250,RT3,齿轮怎么选?

这是后台一位车友留言的问题。

我们先来看一下他的描述“每周回家一次,单程130km,路况主要以国道加山路为主,档车和踏板车哪种比较适合?目前预算3万落地,比较看好的踏板车有赛艇250,赛科龙RT3,至于档车因为不是很熟悉,没有过多关注过,如果有可能的话,同价位推荐一款也行。”

题主的使用需求其实也比较常规,但路况就有点不一样了,因为国道加山路的骑行状态,对于车辆就会有一定的要求,毕竟有些路段肯定会有爬坡或者不够平整的表现,所以踏板车并不一定就是最适合的。


我们所说的档车通常指的就是跨骑车,但当预算达到落地3万时,可供选择的档车就不限于跨骑车了,它既可能是复古街车,也有可能是运动街车,还有可能是公路休旅车,所以还需要题主自己精心挑选。

但我们可以以挡车为基础,给一个大体的选择方向,通常情况下这种骑行要求,选择一些偏实用的车型会更靠谱,而所谓的偏实用车型在三万多的预算来看,最值得选择的无非就是GW250,只要有这款车的存在,基本上就没有其它车型什么事情了。


如此一来题主的这种用途下所出现的车型就会集中在豪爵铃木GW250,赛艇250,赛科龙RT3的身上。至于这三款车的选择,我们可以结合题主的使用用途,再根据车辆特性进行取舍。

赛艇250目前最大的优势就是早期的保有量不错,后期的稳定性也会有一定的保障,但除此以外这款车已然没有太大优势了,反而作为后起之秀的RT3会更容易凸显出车型特点,例如它动力直接,配置丰富,续航可观,外形漂亮,所以很多时候RT3胜出的几率就会更大一些。


而RT3和GW250因为不属于同类,所以就没办法直接对比,只能是根据路况进行取舍,假设题主所骑行的山路都以铺装,那么因为自己本身就比较喜欢踏板车,就可以选择RT3,因为130km的路程对于这款车来说没有任何的压力,即便有一些爬坡路面它也是能够轻松应对的。

但如果山路多为凸凹不平的土路,那么就应该毫不犹豫的选择GW250,虽然这款车的通过性能也不是非常的好,但这种非铺装路面它也是可行的,并且不管是上山还是下坡,就机器的特性来说它的安全性会更高一些。


通过以上的简要对比我们可以看到,题主所看好的车型中RT3会有一定的优势,而踏板车和档车的选择过程中,最主要还是看实际的路况,路况好就选踏板车,路况有点糟就选档车,同一使用需求下以路选车,绝对没有错,这样才能让我们的骑行变得更加有滋有味,不至于胆战心惊,毫无乐趣可言。

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