【日本雅马哈zr】125cc踏板旅单独领先，雅马哈雷ZR强电细节

踏板125cc级距离内领先的Yamaha Signus电车界自推出以来一直是引领改造和潮流的代表，去年公布的第六代力量战Signus Graves延续了力量战家族的名字，但实际上逐渐偏离了竞技运动的设定。(威廉莎士比亚、坦普林、)(莎士比亚、坦普林、)。东南亚赛格努斯家族也有很多兄弟，这次我要介绍雅马哈雷ZR125FI！

外观细节

有类似于MT系列的“Y”形LED日光灯。

前后方向灯均使用现有灯泡，并且未升级到LED。

大灯是传统卤钨灯灯泡，灯具形状其实有第一代力战的感觉。

车灯下左右两侧的造型气坝，纯造型无效。

前轮大小为90/90-12，是比较少见的尺寸。

前制动器是单向单活塞卡箍和190毫米圆盘盘，但有UBS连接制动系统。

仪表形状比较活跃，标底使用LCD显示屏，转速、每小时、里程、流量等信息一应俱全。

左手手柄从上到下分别是远距离/近灯开关、方向灯、扬声器。

右手手柄是枪，顶部是StopStart开/关开关，下面是发动机启动开关

后视镜形状是多边形设计。

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采用传统钥匙的钥匙座设计，没有台湾常见的多合一防盗设计。

前置物挂钩采用折叠式结构，具有防跳脱设计。

前置脚空间以大叔的鞋子来看，空间比六代劲战大上不少。

侧进气坝同样也只具有造型而已，无实际功能。

椅垫采有设计出前后落差。

坐垫下置物空间就不是其强项了，而且碍于油箱位置，置物空间目测越只能放进 3/4 半罩帽。

因法规的关系，随车都有小急救包。

油箱位于后座下方，容量只有五公升。

随车工具位于坐垫底部。

位于侧壳上的 RAYZR 字样。

大面积的后尾灯同样采用传统灯泡。

排气管护盖造型就较为平实。

初次见到RayZR 125总觉得好像有点不知道该怎么形容，你可以看到许多经典的影子，例如初代劲战大灯或是类似国产经典车款那充满霸气的外观。除去外观外，RayZR 125的底子可是采用BuleCore引擎，同时还有SMG智能启动系统，是在目前市场C/P质相当高的车款。对了，除了标准版外，还有个更为野性的Street Rally版本，多了护弓与进气坝。

雅马哈Yamaha RayZr 125 Fi规格表

引擎型式：空冷四行程单汽缸

排气量：125c.c

缸径X冲程：52.4mm x 57.9mm

压缩比：10.2:1

最大马力：8.2ps @ 6,500rpm

最大扭力：9.7Nm @ 5,000rpm

长X宽X高：1,880mm x 750mm x 1,190mm

座高：785mm

油箱容量：5.2L

整备重量：99kg

煞车系统：前碟190mm / 后碟鼓煞

前轮尺寸：90/90-12

后轮尺寸：110/90-10

传动形式：V 型皮带传动

配备：SSS 怠速熄火、SMG 智能启动、UBS连动煞车、侧柱熄火

雅马哈 RayZR售价：约1.73万人民币，RayZR SR售价：约1.75万人民币。

看来雅哈哈想到了，如何能增加的销售量的方法了...