【雅马哈xj6abs】轻型车身海外试车雅马哈689cc新机车

最近台湾媒体超过了雅马哈最新的重型机车MT07，不仅拥有182公斤超轻车身，还配备了LCD LCD液晶显示屏。扭力输出丰富、轻快的操作感、吸睛外形都是构成MT-07的主要因素。马上来看新车！

雅马哈MT家族的每个成员从最初以“鼓动”为设计理念开发的V型发动机上搭载的“MT-01”、敏捷动态的单机“MT-03”、强力扭转、高旋转扩张并行的三缸“MT-09”开始，都具有鲜明的个性。

官方提供的手绘草稿。

汽车定位：重点是街头乘车、游玩的市长/市场定位。MT-07给人的第一印象是车身比想象的要小的台湾。官方公布的长宽高尺寸为2085x745x1090(mm)，本着追求轻快加速感的原则，车身设备重量仅为182公斤，比过去雅马哈同级车型XJ6轻22%，重量达到了18公斤。

首先，让我们从MT-07前面安装完整的液晶屏显示仪表。可以感觉到显示面板面积不大。实际仪表显示了每小时、里程、转速、流量、警告等所有信息！正中有大齿轮表，识别度很高。

右侧手柄开关、红色按钮集成关闭开关、启动按钮、实际操作相当方便，按钮集成方式也使开关组件的功能更加简洁。操作很直观。此外，下面还有可切换的警示灯。

左开关、近景灯切换、左右方向灯、扬声器按钮。MT-07仪表有很强的科技感，但剩下的车头开关部分阳春有点引人注目。

锁，钥匙沿用最常见的锁组件，没有太大的差异和特别之处，只保留基本的锁功能。

尾灯由当代最流行的LED灯泡组成，警告亮度充足，白天也能清楚识别尾灯。

再次

来，我们讲到新车体的车架、煞车与悬挂系统配置。同时为了提升车辆的操控轻快感，车体重心降低25mm（与XJ6相比），轴距从1440mm缩短为1400mm，这些改变都是想让骑士有更安心、更有自信的放心骑乘车辆，MT-07的骑乘乐趣自然相对增加。

全新设计的后摇臂，缩短轴距之外也在材料上作了功课，贯彻轻量化的设计原则。在原厂配胎方面，出厂有两种配置：米其林与普利司通两种，都是以通勤、偶尔杀弯的多功能胎款为主。

并列双缸689c.c.，最大马力74.8ps/9000rpm，最高扭力为6.9kg-m/6500rpm。在原厂研发团队调校之下，MT-07可在80%全速域中发挥出最高扭力，这便是着重扭力特性的‘MT’家族传统！

官方测试油耗数据约为22.2km/L，油箱容量为14公升，一桶油的续航里程约为310公里。

试驾活动刚开始，一跨上车，笔者光是牵动车辆就发现MT-07车体重量明显轻了些。182公斤轻量化车身重量加上1400mm短轴距，很容易让人忘记自己在骑一台689c.c.的双缸车。原来，街车也可以骑得这么轻松。车体低重心的配置、加上新设定的骑士三角，轻快的操控感让我个人更加确定MT-07是一台有丰富骑乘乐趣的车款。

在金山海岸线沿着海边巡航骑乘，1~3档每一档位的扭力爆发力十足，稍加热血一点似乎都会感觉前轮不太安份。在四档时，仍保有不错的加速推力，令人印象深刻！ MT-07低转高扭的特性，很容易让骑士发挥出车辆应该有的70~80%实力，不论在动力方面、操控方面、甚至煞车控制方面，MT-07的表现都让人十分放心，我个人对MT-07的信赖度很高。

明确的拉杆手感、扎实的煞车力道，搭配上ABS系统辅助，MT-07拥有国人注重的标准煞车配备，势必将吸引众多车友们讨论！轻快操控感、强劲扭力输出、新颖的外型设计，这几个新车主要元素，在试驾的过程中我们都感受到了！

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