作家:赵斌

照片:家族

上周《劲动力酷车》直播,大家看起来都很酷吗?如果不看得痛快,还可以看回放,还可以看今天直播回顾的稿子。

本次直播找来了三款光阳赛艇系列踏板摩托车,从左到右分别是:台湾光阳赛艇250、常州光阳赛艇300i和常州光阳赛艇250。

台湾光阳赛艇250的车主是《劲动力摩托》创始人有劲,车辆购买于5年前,至今骑了6000公里,和新车无差别,售价为:47800元。

常州光阳赛艇250的评测员是《劲动力摩托》小林老师,大家对他肯定非常熟悉了,斌子就不多介绍了,这款车的售价为:23800元。

常州光阳赛艇300i ABS车主是《劲动力摩托》俱乐部第111号会员小龙,该车售价为:32800元。

首先我们先从台湾光阳赛艇250说起,它是这三辆车里售价最贵的,除了制动系统,它的配置也是最高的。

卤素大灯配以LED日间行车灯非常实用,在5年前绝对是高大上的配置,但落后的大灯造型无法避免,谁让它年岁大了呢。

三块指针式的仪表造型看上去依旧犀利,功能上并无特点,仍然是传统的时速、转速、油量、水温、里程。

加油口位于右侧车把下方,通过转动钥匙门便可开启,使用起来非常方便。

右侧车把控制总成在车灯调节处竟然有自动模式,这让常州光阳情何以堪?

红色卡钳和双制动盘是与另外两款不同的地方,不要被制动盘上ABS装置迷惑,其实它并没有ABS防抱死制动系统。

车座高度是三款车里最高的,但腰部支撑也是最好的,在车座前端还配有一个小储物格,适合放置一些零碎物品比如:抹布。

原厂后备箱是我们认为最好的配置之一,超大容积完全可以容纳两顶全盔,而且配有电源接口,后尾箱也可以亮起红灯。

常州光阳赛艇300i,小龙的座驾,车灯造型与台湾赛艇250完全不同,更符合现代人的审美,“眼神”更加凶猛,蓄势待发的感觉尤为突出,并且还配有LED日间行车灯。

赛艇300i ABS是三款车中唯一配有ABS防抱死制动系统的,尤其是冬天,在轮胎抓地力不足的情况下非常好用,获得大家一致好评。

白色背光灯,液晶加指针式的车辆仪表,一看就是现代产物,而且还有室外温度显示,很贴心的设计。

车座的舒适度赛艇300i完胜,首先它的座高非常亲民,身高不到170厘米的车友都可以驾驭,第二是柔软的车座用料让人忍不住想多坐一会,很适合长途摩旅。

带人的情况下,手部扶着后尾翼一点也不困难,空间也很宽裕。

X造型的LED后尾灯也非常漂亮,这点和常州光阳赛艇250一样。

常州光阳赛艇250刚上市不久,外观上和300i ABS并无太大区别。

可以从车辆标示上进行区分,就是这个250数字。

轮辋沿用了赛艇300i的造型。

尾灯和300i一模一样。

静态区别聊完了,开始说说动态吧。

在相互换骑之后,大家一致认为在动力三款的差距实在是太小了,不信的话你们可以看看直播。

操控上台湾赛艇250略逊,可能是车“老了”,总感觉过弯时车辆紧凑不够。

而常州赛艇300i ABS和250表现的令人满意,过弯时的稳定性很好,尤其是在测试三车制动时,赛艇300i的ABS防抱死制动系统,极其好用,制动距离明显缩短,其他两车由于天气寒冷,抓地力不够,轮胎只能在地上搓,跟吃了“炫迈”一样,根本停不下来。

如果打算购买赛艇系列车型,建议常州光阳赛艇300i ABS,制动优势非常明显。但是!如果常州光阳赛艇250生产ABS版的话,他们极力推荐常州光阳250,动力上微乎其微的差距完全可以忽略,但有了ABS还能省几千块钱,这种事不用多说了吧。


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