【建设雅马哈125-8】从上市到脱销只用了半个月的Yamaha小踏板到底经历了什么？

引子

最近，雅马哈在日本社交网站上又成为热门话题。原因不是重量大的新车发布，也不是重量大的活动，在雅马哈旗下上市多年的50mL滑板车Bino Dellux公司于2月10日推出了名为“珍珠厅”的新配色。结果谁知道半个月就卖完了，各地的销售点急着购买库存。

雅马哈比诺德尔勒克珍珠绿

那么，这个珍珠蓝色比诺为什么这么有魔力呢？接下来，让摩托车哥把这背后的故事劈一下。

比诺瞬间脱销是功劳吗？

众所周知，动漫是日本社会公认的主流文化载体，这种新配色Bino的人气与动漫有着非常直接的关系。今年1月放映了名为《摇曳露营》的动画片，这部动画片讲述了几名喜欢野外露营的女高中生的日常故事。这部动画片因题材新颖、内容轻松有趣而在日本动漫迷中广受好评，也有不少人试图模仿剧中人物的野餐露营。

剧中女主角齐莫姆更喜欢一个人露营，所以特地升级了自己的代步工具，从普通自行车换成了天蓝色的小踏板。(威廉莎士比亚，温德萨默，《读者》)动画片中，一个人驾驶摩托车的场景更加真实，不仅有两部摩托车在骑，还描述了聚集行带来的内心快乐，甚至后期这种操作方便的轻便摩托车。

由于动画的热播，很多观众开始主动“告示”剧中主人公们的露营装备(帐篷、睡袋、折叠椅等现实生活中的原型)，凛的那个小踏板也没能摆脱“告示堂”的魔掌。Lin换摩托车的广播当天，天空色滑板车的原型Yamaha的50毫升轻型滑板车Vino发表了成为日本网民舆论焦点的评论。

日本网民戏称《摇曳露营》是日本摩托车行业的救星

但是巧的是，实际的Bino没有动画中一样的配色，动画热播中Yamaha搭配绿色和镀金，推出了强调香水的“珍珠青”配色Bino 50d。这个配色和动画片里的冷驾驶几乎一致，让很多粉丝直接无视“珍珠厅”。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、Northern Exposure(美国电视剧)、NORTHERN Exposure(美国电视剧))因此，半个月后发行的《JIMORLIN》BON

老练的雅马哈最终低估了粉丝们的狂热

毫无疑问，“智谋”比诺抢购热潮的背后将有雅马哈营销的推动力。这部动画片不正是同样配色的绝妙上市时期证明了雅马哈的“老母亲心山”吗？

1998年上市的kitty猫合作限量版vino

Bino发表于20世纪90年代，但到目前为止，车辆风格始终如一，造型上几乎没有明显的变化，但Yamah几乎每年都更新Bino的配色，有时跨越国境，展现出各种有限的配色。(威廉莎士比亚，维多利亚)。

但是，在热门动画中，齐莫姆的小踏板是原著作者为了与剧中角色形成强烈的协调，以女主人公的主题色彩“天青”为主题的。

蓝本，量身打造的原创配色。而在现实中，直到动画播出前，雅马哈都没有推出过与剧中配色相同，甚至相近的同款车型。

粉丝自己动手改装的“志摩凛款”Vino

该剧在日本的播出时间是今年1月至3月，而雅马哈赶在2月正是动画热播的时段，推出这款Vino“珍珠青”配色版，显然很大程度上就是为了借着动画的势头，狠狠推广了一波自家产品。

著名的藤原豆腐店与AE86

毕竟日系大厂都是这方面的老手，当年动画《头文字D》热播，丰田就靠着“藤原豆腐店”狠刷了一波AE86的名头；

one off中的女主汐崎春乃和爱车本田Giorno

本田也曾经投资拍过一部名为《one off》的青春励志动画，里面几位女主的爱车Giorno、Little Cub、Benly都是旗下的主打款式；

雅马哈《Master of Torque》动画片段

雅马哈为了推广旗下的MT系列，也自己投钱制作了一辑名为《Master of Torque》的动画OVA。而《摇曳露营》的原作和动画制作公司本身就有不错的观众口碑，对于谙熟市场的雅马哈来说，把握机会接轨市场，自然也是情理之中。

不过即便雅马哈预料到了“志摩凛款”Vino的销售会因动画播出有所增长，但显然万万没有想到会火爆到如此程度，上市半月就被抢购一空。看来即便老谋深算如雅马哈，终究还是低估了动画的火爆程度和粉丝的狂热，否则也不会闹得粉丝们在互联网上抱怨连天，如果供货充足的话，销量估计会更加喜人。

抛开动画外衣，让我们真正了解一下Vino吧！

其实平心而论，即便抛开动画光环加成，雅马哈这款50mL的小踏板Vino Deluxe，本身就具备想当不错的产品素质。

20周年纪念限定款Vino

Vino最早发布于1997年3月，当时日本刚刚从泡沫经济的创伤中逐渐回复元气，市场嗅觉敏的雅马哈发现，经历了泡沫年代成长起来的年轻人，对带代步工具的需求出现变化，在保证实用性的基础上，开始注重更具个性化的外观造型，同时考虑到年轻人的普遍消费能力，于是推出了这款主打“可爱怀旧感和充实基本功能”的50mL轻便踏板。

从1997年上市到如今，21年的时间里Vino经历了多次大规模的技术、配置升级，然而其整体造型却鲜有改动，可是即便如此，20年前的设计，用现在的眼光看来，依旧满满的时尚感。

整车造型紧凑，线条流畅，前面板风格圆润可爱，搭配圆形前突的独立大灯，具有非常高的识别度。

前面板左侧立体感十足Vino签名浮雕和配色铭板，极具档次感。

油箱的加油口位于座垫后方，不用打开座垫就能轻松加油，非常便利。油箱容积为4.5L，续航能力完全能够保证日常上班和短途出行的代步需求。同时配有简便的小型货架，具备一定的额外负重能力。

座垫下方的置物桶容积为为19L，放入一个半盔后，仍有充足的富余空间。

独特的前后重叠大小圆盘仪表设计，彰显整车的可爱风格，同时具备极高的识别度。

由于采用了轻便紧凑的设计风格，前面板内侧并没有预留置物桶，但是仍旧保留了便利挂钩，保证了基本的实用性能。

最值得一提的是，尽管这款Vino 50D的实际排量尽管仅仅只有49mL，但出于对舒适性、稳定性、静音、经济性、动力性等多方面综合考虑，雅马哈仍旧非常固执的为其匹配了电喷、水冷、3气门、4冲程的高端配置，其最大功率为3.2kW（8,500r/min），最大扭矩为4.1N・m（6,500r/min），油耗百公里仅为1.46L，实际驾驭感受相较国内主流的100mL踏板车差别并不大，而轻便车身带来的灵活操控更胜一筹。

新款Vino存在引进可能？不如拭目以待

真要说起价格来，以日本售价为标签其实并不太具备参考性。这款Vino 50D的实际售价为209520日元（含税），折合人民币约为1.23万元。一款50mL的踏板去到这个价位，相信国内很多消费者都无法接受，不过在日本其实这算是同档次车型里面比较标准的价格了， 要知道国内标价5000多的老款125mL铃木王，在日本的售价都要上到近万元人民币，这样一想，是不是感觉心里平衡多了？

国产版Vino—建设文龙JS50QT-W

而且按理来说，Vino这款小踏板对于国内的老一辈摩托骑士来说，应该并不算陌生，因为早在上世纪90年代，这款车曾经一度引入过中国市场。1997年Vino在日本刚刚上市，同年建设摩托就引进了Vino的全套生产线，在国内进行量产。当时建设为这款车取名为“文龙”，其实本质上就是原名Vino的音译，作为国内首款复古风的踏板车，造型优雅又极具浪漫情怀，口碑尚可，不过售价却高达6000多元，奈何这波操作过于“超前”，市场难以接受，最终无奈退市。只留下一段1999年时，为庆祝女足拿下世界杯亚军，35辆文龙踏板赠予巾帼英雄的佳话。

国内雅马哈官方微信的Vino推广信息

不过就在前不久，国内雅马哈的微博突然也开始了对Vino产品的宣传，难不成这款车的引进也纳入了国内雅马哈的年度计划当中？当然，在官方准确信息落地之前，一切都还只是猜测，摩托哥也会保持高度关注，就让我们一起拭目以待吧。