【光阳k-rider】专题光阳双400车型亮相 Xciting / K-Rider震撼摩展

多年来一直致力于开发滑板车领域的光阳摩托车，通过不断的创新和超高的质量，近年来圈粉无数。

本届摩博会，光阳摩托更带领全新车款Xciting 400（赛艇400）和K-Rider 400强势入驻。虽然没有看到AK550的出现，但Xciting 400和K-Rider 400这双400车型同样引得全场瞩目。

Xciting 400

在大排量档车发展迅猛的今天，人们也对同样大排量踏板车充满着期待。在由Xciting 300奠定的扎实的市场基础下，光阳摩托Xciting家族再次增添新成员——Xciting 400。Xciting 400的出现，不仅填补了国产大排量踏板车市场的空白，更刷新了国产踏板的排量纪录。

动力方面，Xciting 400搭载由台湾光阳原厂进口的400cc单缸4气门水冷发动机，最大功率26.1 Kw，最大扭矩37.2N·m；匹配电子燃油喷射系统，动力更强劲。

造型方面，Xciting 400在外观设计上承袭Xciting家族时尚、大气、个性的DNA，锐利的棱角以及犀利的线条，动感十足。汽车级别的LED背光多功能仪表，时间、水温、ABS提示灯等功能齐全，显示清晰，科技感十足。

灯组选择上，Xciting 400选用时下流行的全LED灯组设计——前大灯采用全新鹰眼双灯设计，仿生造型充满活力；而以高亮度红色LED灯组连结交错成“X”型状的组合式尾灯更延续Xciting家族的标志性设计，极具识别度。

制动系统上，Xciting 400采用前后碟刹设计。前双浪花浮动碟搭配双活塞径向卡钳，后单浪花碟同样搭配双活塞卡钳，并且采用博世9.1代ABS防抱死系统，给予骑行者强大的刹车信心和保障车辆的制动安全。

旅行踏板定位的Xciting 400，为追求全面舒适性，前后减震均通过专业技术调校，使其能够轻松应对各种颠簸路面；加上宽大柔软的座垫，骑行舒适度大大提升。

K-Rider 400

K-Rider 400是台湾光阳斥以巨资打造的旗下首款大排量档车，不仅丰富品牌的产品线，更提供用户更多的选择。造型方面由欧洲专家团队操刀设计。历经数年的研究、定型，K-Rider 400在造型上融入时下最流行的元素，时尚感极强。

引擎方面，K-Rider 400采用进口499cc并列双缸四气门DOHC水冷发动机，最大马力32Kw/9500 r/min，最大扭矩37N·m/7500 r/min；搭配博世品牌最新一代的电喷系统，澎湃动力源源不绝。

裸露在外的轻量化编织网车架，配合引擎设计而成，有效抑制引擎震动，提高骑乘舒适度及稳定性。

全液晶仪表、LED车灯以及扫略式LED方向灯，时尚感与识别度共存。

配置方面，K-Rider 400采用前后碟刹设计，并搭配博士品牌最新一代ABS系统；7段可调侧置后减震、铝合金车把、德国象牌真空公路胎等高端配置无疑提升国产档车的又一高度。

不得不说，光阳摩托本次奉献给大陆车友的双400车型绝对是诚意之作。预计这两款新车将于2017年正式上市销售，筒子们，搬砖的节奏是停不下来的。对了，小编还了解到传说中的AK550也会在明年进入大陆市场。不说了，小编也得搬砖去了。