【正品雅马哈越野】新车先发制人：2018年雅马哈YZ450F

雅马哈(Yamaha)最近将推出2018年款YZ450F，雅马哈(Yamaha)表示，设计师和工程师在这辆车上实现了越野车可能拥有的绝佳平衡，可以给司机注入足够的动力和信心。新的倒车发动机有新的气缸盖、活塞、凸轮轮廓、气缸设计等，还包括用超轻锂电池驱动的小型发电机，可以制造这款越野车。很容易开始狂野骑行，还推出了专门设计的雅马哈动力优化智能手机应用程序，2018年YZ450F成为世界上第一款可以通过手机应用程序优化引擎的越野摩托车。

雅马哈摩托车运营总经理Mike Doughty也对新产品充满了热情，他认为，2018 YZ450F的新设计和性能特点将开启先进赛车技术的新纪元。

用户可以使用苹果或Android智能手机调整引擎的ECU。

雅马哈新的功率调节器通过iOS和Android应用程序连接到2018年雅马哈YZ450F的WI-FI通信控制设备。车辆用WI-FI控制装置的使用，司机可以通过iphone或Android系统对摩托车进行简单、简单的燃料和点火更换。

更强大的是，该应用程序具有“log”功能，使驾驶员在行驶中调整地图变得更加容易，2018年款YZ450F是世界上第一款可以无线控制车辆设置的越野车辆。赛道、乘车条件、天气、乘车风格等使司机能够更好地控制车辆。

此外，它还可以记录其他重要数据，这样司机就可以轻松地进行点火控制、燃料供应曲线，还可以记录你乘坐的位置、条件、车辆设置等，这样你就可以在下一次乘坐的时候更快地进入情况，保持整个乘坐日程。

并且可以共享所有这些数据。

2018 Yamaha YZ450F提供了两种颜色供骑士选择。这次是以蓝色为主的两辆机车，白色机身用渐变蓝色点缀，这和雅马哈用红色黑色装饰机身会不一样。(大卫亚设)。

新发动机

2018年款YZ450F搭载了新设计的发动机，该发动机与新的让步铝架有更垂直的角度，可以提高新车的平衡性能，提高车辆在转弯时的感觉，提高整体刚度。新发动机的主要变化集中在气缸盖上，进行了大幅度的减肥。另外，凸轮、曲轴、活塞等都进行了调整，增加了4500cc动力之间的控制和响应平衡。

此外，新发动机内部还采用了新的凸轮轴钢形状、新的曲轴和更强大的高压缩“桥”活塞设计。

为了适应越野比赛的性能，轮胎的落地面积没有失去比以前更宽、更灵活的越野性。

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YZ450F新的散热器调整为更大的角度，利用导入的气流，提升冷却效率，防止过热。采用轻量化设计的锂离子电池和起动电机也令车辆大幅减重。新车最大的优势是雅马哈的发射控制系统，在加速困难的情况能提供更快更平顺的动力。

更轻薄的底盘

2018 Yamaha YZ450F使用全新双边梁铝底盘。 取消了液压成型的主翼梁，让车架更平坦，更纤细的框架具有更多的轻量化优势。

如果您曾看过2017年的Dir越野赛，那么您就知道，YZ450F的最大问题与其宽敞的底盘有关。2018年，雅马哈的工程师们对这部分进行了改造革新，让YZ450F的中间部分变得更加苗条，从头到尾采用全新，轻巧，紧凑的塑料车身。

为此，雅马哈设计了一种全新的紧凑型双边梁，具有更高，更扁平、更薄的翼梁，以替代旧的底盘。形状也完全不一样，上框架支撑和后框架梁皆做了重塑，全新的发动机支架集中质量，增加横向，水平和垂直轴的刚度。上框架支撑取代了2017年的曲线，后框架梁托架管道也改为矩形。

全新的铝制发动机底座更换了2017年使用的钢结构单元，气缸头连接点已从气缸头的前部移动到后端。散热器护罩包含较窄的凹形形状的新风管。座椅高度朝向前方减少8mm，尾端减少近20mm。

新一代KYB线圈弹簧悬挂

2018 Yamaha YZ450F还升级了新一代KYB组件的接收形式。 速度感应系统（SSS）螺旋弹簧叉增加了新的内部构件，包括从24mm增加到25mm的液压缸和活塞。

为了让悬挂更容易调整，采用了全可调的KYB螺旋弹簧式前叉而不是螺旋弹簧。这项改良让行驶中和撞击吸收之间获得了出色的平衡。

压力活塞形状也被改变，并且已经添加了释放孔以获得更好的碰撞敏感性。 前悬挂行程为12.2英寸。

全新可控的KYB冲击功能，更大的30cc油箱和减震弹簧都采用了更薄更轻的材料制成，以此减轻了整体的重量。悬吊采用了KYB全可调的前叉，且可自动侦测速度来调整阻尼，后悬吊也采用KYB的配置，在低速时可以保持良好的平衡，高速也拥有一定的稳定度。

更优化的人工体学

2018 Yamaha YZ450F通过更轻便紧凑的车身和底盘打造“纤细”的感觉。

座椅前面高度减少了约8mm，并且在车尾的部分降低了20mm，整体的视觉更加平坦，骑士在进行前后移动时也更加容易，可以更快速地将身体的重量移动，保持更好的机动性能。

2018 Yamaha YZ450F参数

引擎型式：449cc液冷DOHC 4冲程 4钛阀

缸径x行程：97.0mm × 60.8mm

压缩比：12.8:1

燃油支付：Mikuni燃油喷射，44mm

点火TCI：晶体管控制点火

传输：5档常啮合速; 湿式多片离合器

前悬挂：KYB速度敏感系统倒叉;完全可调，12.2英寸行程

后悬挂：KYB单休克;完全可调，12.5英寸行程

前制动：270mm圆盘，双活塞卡钳

后制动：245mm圆盘，双活塞卡钳

前轮胎：80/100-21 Dunlop MX3S

后轮胎：120/80-19 Dunlop MX3S

车身尺寸：2,184.4(L) x 825.5(W)x 1,285.24(H) mm

座椅高度：980.44mm

轴距：1485.9mm

油箱容量：1.6 gal

湿重：245 lbs

颜色：蓝，白

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