【本田cb3002019】4.2万韩元，原装进口的本田300来了！汽车重量145公斤，配置明亮

日本本田宣布在国内推出中等分量的进口车型后，国内摩托车市场开始乱入，去年推出的CM300、NSS350现在量产，进驻国内开始了交叉。

2021年初，当天又有消息称，将在国内引进300级体育复古街车CB300R，以车辆进口方式。同时这辆车也公布了预测价格，4.2万韩元，亲和力也比较好。

熟悉本田的车友们应该知道，CB300R在外观设计上完全继承了家族化的基因，融合了复古风格和现代运动风格(如CB经典原灯)。对于CB300R的照明系统，前灯、尾灯、旋转灯等都是LED指示灯。

同时仪表方面也采用了全数字仪表盘，功能信息显示也非常好，阳光下识别度也很高。但是油箱的容积不是很大，只有10.1L。根据本田的普遍燃料消耗，预计续航里程将达到约300公里。

在车身设计上，这辆车的表现也很好。重量为145公斤，基本上和国产合资CB190差不多，性能很轻，但动力是300级，所以同等级车型基本没有对手。

在动力部分，本田CB300R的疲劳是水冷DOHC 4阀的单缸发动机，实际排放量为286cc，压缩比为10.7: 1。据官方称，与许多先进技术相一致，动力很强。

正式公布在该发动机上的技术包括PGM-FI电子燃油喷射系统、内置怠速空气控制阀、曲轴特殊链条Harba链、分支滚子摇臂等，使使用寿命大大提高。

发动机的数据方面，最大功率达到22.4千瓦，在8000转速下可以爆炸，最大扭矩达到27.4N m，动力爆炸更早，6500转速可以达到最大扭矩，更适合日常通勤，加速动力更强。

关于这辆车的配置，本田除了CB300R车辆减振中配备的DIA钢管架外，还有SHOWA 41mm毫米倒入式前叉、预载可调Pro-Link单桶减振等。

制动系统，前轮和直径296毫米的浮动单盘制动器与NISSIN辐射4活塞卡箍一致，后轮标配ABS防抱死系统，附带直径220毫米的单盘制动器和NISIN单活塞卡箍管。不管是减震方面还是制动方面，本田CB300R的表现都非常好。

除上述配置外，本田CB300R的轮胎还使用邓洛普SPORTMAX系列、前轮110/70 R17、后轮150/60 R17。此外，该载机的双轴IMU惯性测量装置与制动系统相连，在急速加速、紧急制动时前后车身稳定性和司机姿势都可以很好地调节。

总的来说，目前300cc级体育街车中，国内纯进口车型仍然非常罕见。本田这款车进入国内后的成果就不用说了，单纯的这个消息相信会让很多国产制造商紧张。

最后，对于这个官方公布为4.2万的本田原装进口CB300R，你还有什么想说的吗？欢迎评论区留言。和国内的车友们一起讨论！