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川崎z400vs光阳krider400看这里!同心异姓兄弟 川崎Z400vs光阳Krider400

最近进口摩托车少量街车中,川崎的Z400是人气炸鸡,可以说一直处于缺货状态。事实上,在Z400进入国内之前,踏板小王子光阳推出了400元的双缸街车K Rider400,使用了原装川崎400双缸发动机,现在这两款车都上市了,这两者之间到底有没有?(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure(美国电视剧),Northern Exposure

川崎Z400价格:46800韩元。

光阳K Rider400价格:标准版39980元,高配版40980元。

「外观」



外观方面车头的设计上两车都采用了仿生学,川崎Z400的“蝴蝶”型LED大灯继承了Z系列大哥们的特色,这种大灯也是川崎街车的标志。光阳K Rider400的“螳螂型”大灯很有欧式风格,猛一看很有贝纳利雀克的味道。



如果说在车头上两车各具特色,那么在车尾方面个人觉得光阳的K Rider400更具设计感,分体式异形带状刹车灯和非常精致的LED转向灯极具科技感。相比而言川崎Z400显得更加中规中矩,虽然尾灯具有一点辨识度,但是设计感差了不少,比较传统的转向灯也略逊一丝。



从侧面来看两车大致上风格差不多,只不过K Rider400的车架采用外露的更彻底更有肌肉感,而Z400的设计整体设计更加协调时尚大气。光阳K Rider400的发动机部分显得非常饱满,而Z400的发动机看起来要体积要小一圈,为何会这样发动机部分会说明。



侧面可以很明显的看出K Rider400采用的是更具运动感的倒置前叉,而Z400则是依然采用传统的正立式前叉,并且K Rider400前刹车是双盘而Z400是单盘,在某些配置上光阳K Rider400要大幅度领先。

「细节」



川崎Z400使用的仪表依然是继承Z系列大哥的风格,和Z900的仪表一模一样,双色液晶表显+指针式表盘极具个性,且更加直观容易刺激骑士的驾驶欲。光阳K Rider400也紧跟潮流,大面积的双色液晶仪表虽然并非全彩,但是胜在界面精致分辨率高,而且搭载Noodoe车联网系统。这两款仪表各有所长,怎么选全凭个人喜好。



近距离观看大灯,川崎Z400的棱角线更为犀利,和整车的线条相呼应,蝴蝶般大灯造型非常精致,和Z系列前辈不同的是内部是分层设计,而且是采用了LED作为光源。相较而言光阳K Rider400显得格外前卫个性,螳螂头攻击性十足,细长上翘的大灯组内部精致,而且在眉心部分还有个矩阵式LED灯,转向灯也是采用了细长的造型。



座椅的选择上川崎Z400采用当下比较流行的分体式座椅,虽然很有运动感但在舒适性上肯定比不上K Rider400的一体式座椅,而且K Rider400的座椅面料搭配了很多缝线,并且有车型的LOGO更能凸显座椅精致程度。川崎Z400使用隐藏式后扶手,K Rider400是传统后扶手,一个美观一个实用。



川崎Z400前制动采用310mm单碟盘+日清双活塞卡钳,光阳K Rider400采用300mm浮动刹车盘和对向四活塞辐射卡钳,两车均有ABS配备,前制动性能配置方面光阳K Rider400遥遥领先。



后制动上川崎Z400采用了220mm单碟盘+双活塞卡钳,光阳K Rider400采用240mm碟刹盘+单活塞卡钳,同样都有ABS两车平分秋色。后平叉两车的材质和造型都不是很讨喜,Z400的方管和K Rider400的双圆管,都是经常被吐槽的设计,虽然强度上不会让人担心,但是在观感上真的不太讨喜。

「发动机」



川崎Z400动力系统搭载一台全新设计的,399cc排量的双缸水冷发动机,最大功率33.5KW(45Ps)/9600rpm,最大扭力37.2Nm/8000rpm,由于Z400的发动机内部大量采用轻量化设计体积更小,这也是Z400车重能保持在167kg的重要原因之一。

光阳K Rider400动力系统搭载一台,来自川崎ER4N的,399cc排量并列双缸发动机,最大功率32kW(43.5Ps)/9500rpm,最大扭矩37Nm/7500rpm,这个数据和Z400已经无限接近了,虽然发动机同属川崎,但是很显然Z400上的那台更加先进重量更轻。



无论摩托车怎么发展,发动机才是最核心的技术,虽说光阳使用了原装的川崎发动机,但显然更加先进的发动机川崎会留着自己用。排量相同马力相同但是重量体积差距太大,“宁减一斤重不增十马力”大家都懂,同为400双缸街车光阳K Rider400比川崎Z400整整重了38Kg,这意味着什么大家都明白。两车价格相差近6000,光阳K Rider400配置大幅领先,川崎Z400更轻技术更先进,怎么选择相信大家心中已有定论。

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