【本田小猴子摩托车性能】本田摩托车蒙基125可以上班通勤吗？

“Webike员工”说：“上下班主要使用国道246号线，这条日本交通流量最好的路线最合适(？)用于评估。

大家好！我是叫“银”的昵称韦伯里克的职员。这次我特别在单程约30公里的通勤路线上，从通勤角度试驾了本田蒙基125，以下都给你发试驾报告。

我现在每天上下班路程约30公里，乘坐雅马哈NMAX通勤。整个旅程的约三分之一发生爆炸，需要不停地穿过车震，不停地走，另外三分之二是车速快的国道。这次试驾蒙基125度也走同样的路通勤。

50cc是无与伦比的舒适性、动力和车身尺寸的完美结合

“看着就开心”可能是最多网民对Monkey 125印象最深的。其实笔者对Monkey 125、GROM这样的小车不感兴趣，但这次试驾后，总是不忘对Monkey 125的驾驶的思念，这很奇怪。我认为这就是它能成为经典车费的原因之一。(威廉莎士比亚，美国作家)。

笔者以前驾驶50cc的蒙基50，前后8英寸轮胎提供的独特驾驶感很有趣，但小功率、狭小的驾驶空间等给人留下了深刻印象。

但是MONKEY 125提起了12英寸轮毂的实用性、前后碟式刹车系统等，驾驶时相当稳定，顺风几乎没有不适，与框架结构相似的GROM 125相比，MONKEY 125的双枪后防震和厚坐垫等优化了乘坐的舒适度。总的来说，蒙基125的动力输出、车身大小和乘坐感之间的平衡真的很完美。

长板50年蒙基50在2017年推出最终版后停产，但本田接着在2018年推出了排气量、车身尺寸扩大的现行蒙基125。

顺便说一下，此次试驾是4档变速箱版本，2021年款将升级安装GROM等新发动机和5档变速箱。

蒙基125具有正常车的驾驶姿势，与之前的蒙基50相比，驾驶空间非常充足。你看，骑士身高超过170cc也不会抽筋。

坐垫和50cc一样宽、超厚，但车身低，所以双脚落地性相当出色。

短而胖的横条纹坐垫，即使变大，也能保持像蒙基50一样的梯形轮廓。遗憾的是，125cc可以双重装载，但这个坐垫大小不要为难后座乘客。

125cc发动机性能充足！不再是“玩具”了。

四档变速箱，风冷式125cc单缸发动机，这些设备绝对性能不出众，但是在交通量大、速度慢的拥挤街道上，只要你敢转动油门，MONKEY 125还是能让骑士迅速摆脱车震。(威廉莎士比亚，美国作家)。

电车照明均使用LED、前齿轮和后齿轮

泥板、油箱、排气管防烫盖等也都以电镀件来点缀出高级感，整车氛围与全车包覆塑胶外壳的踏板车车款完全不同。

之前的MONKEY 50因为车身小、实用性偏低，因此常被归类在FUNBIKE类别，但我认为MONKEY 125已经进化成一款，能被更广泛人接受的摩托车款，我特别向刚获得摩托车驾照的初学者、女性骑士或回锅骑士推荐MONKEY 125，因为它应该是市面上，最适合安全又愉快地学习摩托车基础知识，例如加速、刹车、转弯和维修保养的车款了。

▲搭载与旧款GROM (MSX125)相同的风冷四冲程SOHC 2气门单缸发动机，虽然最大马力仅9.4PS/7000rpm，但日常代步已足敷使用。

▲MONKEY 125的车头采用倒立式前叉、有ABS辅助的碟式刹车，兼顾悬吊与制动性能。

▲后制动也是碟式刹车，可惜的是只有前轮有ABS辅助。块状胎与MONKEY 125的风格相得益彰。

就算通勤时需要多小心，但还是值得选择

但是，当我将MONKEY 125用于通勤时，让我发现有些感兴趣的地方，首先就是因为车身小、视角低，导致后照镜的视野狭窄，所以很难看到后面汽车，因此在高速行驶时需要特别注意。

此外，我觉得汽车突然切入前方的情况比平时更常见，是因为车身小所以存在感不高，还是因为速度不快、难以让汽车驾驶预测速度差？总而言之，在一般道路上驾驶MONKEY 125时，我会比平时更加小心。

最后，虽然MONKEY 125没有收纳空间、没有整流罩也没有可以遮风挡雨的风挡，但骑着它上下班，确实能让我感受到一种清新脱俗的生活方式与步调，MONKEY 125就是一辆具有如此神秘魅力的摩托车款。

▲单圆形全液晶仪表板，简单显示时速、油量及里程，发动机转速及时间等则是被忽略。

▲ 区分上下两区块的头灯，发动时会亮起边缘的半圆形定位灯及上方的近灯，切换远灯时则会连下方一起亮起。

▲尾灯自然也是呼应头灯的圆形，包含方向灯在内都是LED灯组，且都是圆滚滚的圆润造型。

主要规格

全长×全宽×全高: 1710 x 755 x 1030mm

轴距: 1155mm

座垫高度: 775mm

车重: 105 [107]kg

发动机形式: 风冷四冲程SOHC 2气门单缸

排气量: 124cc

最大马力: 9.4PS / 7000rpm

最大扭力: 1.1kgm / 5250rpm

油箱容量: 5.6L

变速箱: 往复式四档

刹车系统: 前

后: 单碟盘刹车

轮胎尺寸: 前

后: 180 / 80-12

日本建议售价: 407,000 [440,000]日元

※日规数据，[ ]中为ABS版数据