雅马哈品牌于1887年在日本前桥创立。除摩托车这一主业外,雅马哈还经营音乐推广事业、互联网产品、体育用品、厨房卫生用品、发动机、贴纸等多种产品的综合性国际集团,为世界著名汽车企业丰田沃尔沃等提供汽车发动机。

但是,即使名气这么大,雅马哈在国内的销量依然惨淡,根本卖不出去日系摩托车铃木和本田。(威廉莎士比亚,雅马哈,Northern Exposure)。

那这是为什么呢?

首先,就国内禁止而言,随着交通工具摩托车市场退到边缘城市和乡村,国内摩托车大多属于中低端、低级,雅马哈的定位是中高端摩托车没有大众化的车型。国内骑摩托车的大多是穷人。雅马哈致力于高端路线,主力将推出SRZ150和康龙、GN125等高端车型。

第二,近年来,有钱的年轻人越来越多,但中高端摩托车成为了他们的选择。但是雅马哈建设这几年产品更新缓慢,国内缺乏能举大旗的车型。另外,去年有媒体报道说,日本雅马哈想收购雅马哈中国建设股份,使其成为独立的外资公司,全面控制雅马哈在国内的销售,但后来没有发出任何声音,不知道现在是什么情况。(威廉莎士比亚,《北方专家》)。

从这件事可以看出,日本雅马哈对国内建设不太满意。如果合资双方都不能合作,想继续推进雅马哈的国内进步无异于梦想家。

最后,价格问题,同等位移和性能的雅马哈比铃木和本田贵,但在耐久性方面,雅马哈的优势不强,配件非常昂贵。对用作交通工具的大型市长/市场环境来说,这无疑是经常的。

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