【雅马哈r6尾车架】雅马哈60周年纪念版YZF-R1 R6审计

60周年YAMAHA YZF-R1(左)和YZF-R6(右)。

黑色

有浅黄色底色的白色格子经典速度

Block模式标志着YAMAHA过去40年在赛道上取得的辉煌成就。这套线条的简约花朵于20世纪70年代初首次出现在美国A.M.A. Grand

National Championship是首次使用这种花的司机年初出道的Kenny。

Roberts)直到他为YAMAHA写下三届GP500世界冠军记录，都是利用这种花出战的，所以这种图案也被称为LOPS花。(威廉莎士比亚，罗伯特，Northern Exposure)到了今天，洛瓦斯花已经

雅马哈宝，每当特别的日子到来的时候，雅马哈都会推出纳瓦斯花特别版。例如，此次拍摄60周年YZF-R1和R6是为了纪念YAMAHA。

立60周年的大日子。

10年前发行的50周年特别版YZF-R1(左)和YZF-R6(右)两台

球

平均来说，各汽车厂在不同时代推出了惊人的代表作，20世纪末雅马哈发威，他们将正统赛车的概念引入市场跑车，于1998年同年炮制了第一代。

YZF-R1和YZF-R6在经济衰退中杀出了血路。两辆车成功的秘诀实际上是完美地去除细长的车身、轻量化、强大的马力输出、锋利的旋转等。

街头车鞋的纯种跑车很简单，只要拆下后景、标签架，加上基本的改装，就能掉到赛道上，为业余赛车手降低出场成本。因此，两辆汽车成为赛车和街头人气第一。(大卫亚设)。

R1和R6的成功秘诀是老生常谈，但YZF-R1引擎要采用Tri-Axis的概念并不容易。通过将主轴和输出轴设置在几乎重叠的位置，使曲轴、主轴和输出轴形成三角形，可以减少波形框的体积和长度。

工作

事实上，随着R1和R6的推出，与电信-YZF1000 Thunderace、YZF600相比，

Thundercat及其他竞争似乎笨重而过时，其他汽车工厂并没有减弱，从而将SUPERBIKE和600升级为工业。

由于SUPERSPORT的大混战，汽车厂在过去两年里进一步保持了两年来改造的风格，无暇对车迷视而不见。(莎士比亚，斯图尔特)。

经过18年的进化，下一代日本SUPERBIKE在欧洲

汽车进入电子化时代，没有电子设备被认为是落后的，马力从150ps突破200ps墙，轻量化技术更加令人咋舌。在另一边，汽车工厂因世界经济停滞而失去了方向。

方向，600 SUPERSPORT已经呈现停滞的发展步伐，严格来说，这一代R6经历了10个寒暑，所以粉丝们在等待新R6的推出。(威廉莎士比亚，美国作家)。

60周年YZF-R6(左)和YAMAHA YZF-R1(右)。

60周年特别版2台

这种黄底黑白格的Speed Block的拉花已经有40年的历史，首次在美国AMA Talmito展上相遇，著名车手LOPAS KENNY ROBERTS披着这种拉花为YAMAHA写下了三次GP500的辉煌历史。(YZF-R1)

LOPAS KENNY ROBERT，美国AMA脱美土地出身，从20世纪70年代初开始披格子拉花，设计概念利用强烈的对比色彩吸引了粉丝们的视线。洛巴斯在进入GP500后成为首位获得GP500世界冠军的美国车手。

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●2016 YAMAHA YZF-R1。

●2016 YAMAHA YZF-R6 60周年特别版。

●2016 YAMAHA YZF-R1 60週年特別版。

●新款YAMAHA YZF-R1初推出时，有不少车迷认为车头有点像鲶鱼。

●虽然这代YZF-R6已推出一段时间，但外型还没有过时的感觉。

●身份象征，贴在两款60周年版油缸上的徽章。

●YAMAHA YZF-R1

●YAMAHA YZF-R1 60版以标淮版为基楚，因此採用KYB的油压避震，而YZF-R1M则用电子避震及全碳纤包围。

●YZF-R1调校前叉吸震油压的位置，下压共有28格调校，回弹则有25格，还有预载调校功能。

●YZF-R1调校前叉吸震油压的位置，下压共有28格调校，回弹则有25格，还有预载调校功能。

●从YAMAHA Motogp M1軑把移植过来的偷轻设计。(YZF-R1)

●自2009 Yamaha YZF-R1便採用来自YAMAHA Motogp M1引擎的十字曲轴，这代经过大幅改良的引擎输出达200ps(CP4=Crossplane十字曲轴4汽缸)。

十字曲轴－●连杆以90度分佈在曲轴上，从则看形成十字型，因此称为十字曲轴，配合不相等的点火时间，让减速时的Engine Brake大减，让入弯更畅顺。

●铝合金Deltabox V双翼梁车架，此设计源自YAMAHA GP500战车－1982 YZR500。

●避震弹簧也是採用黄色配色。(YZF-R1)

●铝合金製造的油缸上是散热入风口。

●两侧中空车尾设计。(YZF-R1)

●2016 YAMAHA YZF-R1 60周年特別版。

●尾担上的R1字样。(2016 YAMAHA YZF-R1 60週年特别版。)

●随著公升级超电的马力越来越大，粗状的尾担才可承受巨大的扭力。(2016 YAMAHA YZF-R1 60週年特别版。)

●2 x 320mm鑽孔碟，配對向4活塞煞車卡鉗。

●17吋镁合金轮框。(2016 YAMAHA YZF-R1 60周年特别版。)

●启动引擎及功能调校旋钮。

●(2016 YAMAHA YZF-R6 60週年特別版。)

●(2016 YAMAHA YZF-R6 60週年特別版。)

●自2010年YZF-R6改用更长的消声器，目的是改善中段输出，虽然新车马力较旧款少，但由于行车电脑的Mapping(点火时间)经过改良，据外国测试报告的马力输出图表显示，油门有较好的反应，60週年版採用钛合金製的消声器。