本田日本最近将400双缸系列的CB400X和CBR400R更新为2022个,和500系列一样,换成了叉和双盘配置。但是街车CB400F这次缺席更新了,不知道后期会不会跟进。

CB400X造型基本不变,外观增加了新的配色,前轮保持了19英寸,动力系统也是399cc直列双缸发动机。

现在,和CB500X一样,Showa制造的SFF-BP倒挂更换了前叉,前制动器升级到了双盘和单向双活塞浮动夹具。

此外,优化后摆臂刚度,减轻前轮重量,优化前后负荷分担。构成上升也使售价提高了31900日元。

2022 CBR400R的外观也保持不变,换成了Showa SFF-BP倒挂前叉,前制动器从320毫米单盘换成了296毫米双盘,双向四活塞辐射钳。

升级后的减震、刹车、2022航班的CBR500R是一样的,随着停车变成叉子,前面挡泥板的设计也发生了变化。

CBR400R优化了后摆臂刚度,减轻了前轮的重量,优化了前后负载分担。单盘变成了双盘,但维修质量保持在192公斤,售价上升了33000日元。

本田400双读系列三兄弟是仅限于日本驾照等级的高油价,仅在日本及少数地区销售,在海外销售的大部分是500双读系列。

今年本田引进了比国产化CB400F、CB400X最重的产品,但在前灯和一些配置方面没有赶上,现在看来这个叉子双盘已经不用期待了。(威廉莎士比亚,美国作家)。

最后那句话,CBR400R是不是要来,三兄弟离不开你。

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