【2015本田峰格摩托车质量问题】回顾2015摩托车圈的几个大事件。

过去一年，摩托车圈出现了大大小小的各种问题，有制造商的问题召回和裁员。摩托车比赛中也有老司机退役、转战、最后的“罗马”大战等。那么我来总结一下2015年摩托车圈发生的重要事件。

完蛋的麻措施

马乔治是一家非常出色的减震制造商，虽然减震非常好，帮助了很多自行车摩托车的神奇司机，但他仍然无法忍受财政赤字的现实，最终宣布倒闭。虽然马乔治为杜卡迪、MV AGUST、宝马等摩托车企业提供了冲击吸收，但在陈乐收购马措施7年后，共损失了1500万美元。母公司天纳克仍然很有诚意，正在帮助摩托车企业寻找下一家减震供应商。(威廉莎士比亚、坦普林和家人)但是MV AGUST决定在2016年4月之前不放弃使用马祖的缓冲。

改革

美国摩托车大奖赛

美国的职业摩托车大奖赛现在急需改变。在大奖赛传奇的韦恩雷尼的帮助下，大奖赛将进一步接近FIM的赛事标准，推动比赛更加国际化。

如果不再修改大会规定，这场比赛将是一场专制的比赛。从美国大奖赛可以看到雅马哈对这场比赛的统治，今年雅马哈实现了完美的大满贯，无论是600cc级还是1000cc级都由雅马哈统治。唯一看不到雅马哈夺冠的比赛只剩下RC390的统一规格比赛了。

最后一个美国人

尼基海顿

美国摩托车体育协会重点培养的车手妮基海顿在宣布2015赛季将是MotoGP的最后一个赛季后转战WSBK。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)以美国人的荣耀多次获得冠军头衔的他，在2015赛季表现真的不太好，2015赛季仅倒下47分，艰难地离开了Moto GP大奖赛。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)今年他将代表本田HRC参加WSBK比赛。

召回

多家企业

今年的召回事件可以说是以前的数倍。汽车召回摩托车也开始召回，不能说召回不好。至少不知道这些企业发现了问题，为买家及时解决了问题，但另一方面，可以说目前的制造水平或漏洞有点大。制造时的疏忽导致的后续问题经常重复出现。(阿尔伯特爱因斯坦)。

哈雷：4月份共召回了45901辆摩托车，其中包括2014年至2015年生产的车型。

7月份召回了185272辆。

本田：本田虽说车子的质量还是相当不错的，但是老虎也有打盹的时候，犯一些小错误还是可以理解的，今年再一次召回金翼车型，这个就有点说不过去了，这已经是金翼的第三次召回了。本田在15年一共有两次召回，而金翼车型占了一大部分。金翼这次召回的主要原因是制动器失效，而其中在美国就有45000辆金翼被召回，还有剩下100000辆金翼遍布全球需要召回。

而另一次召回的原因是因为继电器的包装问题，导致继电器当中的电阻稍短，可导致电器短路让发动机突然停止工作。而其中还包括我的CB500F，但我车子的问题很荣幸的被北京Honda DREAMWING大贸店上门解决了，这一点还是要为本田点赞。

说完美国车日本车，你以为德国车就能逃掉召回的命运吗？答案是并不会。宝马同样也有一个波及面很大的召回，在美国就召回了43426辆K系以及R系车型，全球大约有367000多辆车在召回之中。而召回的原因是这一部分车可能在行驶过程中后轮松动或者脱落，这种关乎生命的问题他们承担不起，还是马上召回吧。

而召回的不一定只有整车品牌，还有奥林斯避震厂商，作为一个名气很大的避震厂商不能因为自己的疏忽而让用户承担损失，他们家的TTX36后避震也在召回的名单之内，而受波及车型包括杜卡迪1199 Panigale、雅马哈YZF-R1M、本田CBR1000RR SP、凯旋Daytona 675R和Speed Triple R等多个整车厂家。

“罗马”之战

世纪大战

如果要是说回顾去年发生的大事，那MotoGP当中发生的罗马大战当属是重中之重了，当然这件事我们并不能说谁对谁错，大家心里也都有了自己的答案。但是，这次事件的两位主角都是名声显赫的世界级冠军车手，都是有实力夺得世界冠军的车手。而对于观众而言当然希望竞争越激烈越有看点。去年的事已经成了定局，今年的赛季还没有开始，所以在今年我们希望能看到更加激烈的比赛的同时少一些争执，相信这也是MotoGP的主办方更愿意看到的。

最后说一个沉重的话题

死亡

这里每一位车手的死亡都是车迷的挂念或者是摩托运动的损失，当然有些车手因为自己不珍惜生命而最终让自己永远的离开了这个世界，也有一些车手是安享晚年之后带着车迷温暖的目光以及对这个运动的荣誉平静的离开了世界。

AMA赛车手 Dane Westby——享年28岁

在城市道路骑行时为了躲避障碍物，刹车抱死后摔倒，最终撞上电线杆导致死亡。

AMA环形跑道赛车手Jethro Halbert——享年29岁

在与病魔经过十个月的抗争之后最终还是抵不过病魔，最终离世。

MotoAmerica（全美大奖赛）车手Daniel Rivas Fernandez——享年27岁（右）Bernat Martinez——享年35岁（左）

在刚刚开始比赛第一圈时，就发生了连环碰撞事故，在这起事故中这两位车手不幸丧命。

曼岛TT车手Franck Petricola——享年32岁

在排位赛时很不幸的发生事故。

美国直线加速赛Ray Price——享年78岁

美国名人堂当中的Ray Price从1966年就从事赛车运动，直到2003年宣布退役，之后一直过着幸福的退休生活，在2015年12月16日平静的离开了世界。

AMA美国大奖赛四连冠车手Carroll Resweber——享年79岁

1958年到1961年连续赢得四次AMA总冠军，并且在职业生涯中获得了大大小19个冠军，成为AMA名人堂当中的一员。在2015年5月8日离开了人事享年79岁。

世界大奖赛以及曼岛TT冠军车手Geoff Duke——享年92岁

这可以算是一个高寿的车手了，不仅在世界大奖赛350cc组别以及500cc组别获得多项冠军，后转战曼岛TT同样也获得多次冠军。这一生当中共获得6个世界冠军33个分站冠军并在89场比赛当中共登上领奖台50次，可算是一个相当高产的选手了。

AMA终身成就奖的Melbourne J. ‘Mike’ Wilson——享年94岁

刚才那个就算老寿星了，这个比前面那个还要年长些。在今年2月2日Wilson先生离开人世，但是这对老夫妇的世纪还会继续流传下去，2014年被AMA Dud Perkins评为终身成就奖得主。

以上这些逝去的车手中，有的屡获殊荣，有的则平平无奇，但是他们每一个人都是为了摩托车赛事而奉献了一生，不管你们是否曾经听过他们的辉煌事迹，都请为他们点个赞吧。