【雅马哈福喜减震器】“爆发力”39800元三阳巡航300量国内正式销售|国家4新车6连发！

在台湾，三阳和光阳一直是台界踏板的两位巨头和一对高兴的冤家。目前来看，这是大陆市场的中高端羊系列，光阳可以说占了半边天，但作为大溪的另一巨头三阳，情况似乎也在蓄势待发。(莎士比亚，莎士比亚) (以英语发言)(以英语发言)(以英语发言)。

近两年来，三洋继续活跃，2017年从FIDDLE III到巡航180，市场好评不断。2018年4月25日，三阳又正式宣布了新车六连发、“三两国四新车时代”的到来。三阳认为，从2018年开始，国家司法法规的实施将成为三阳大规模发展的契机，回归市场的契机——三阳拥有成熟的产品体系和产品质量，其次三阳将积极迎接市场的新考验。

2018年4月25日发布的6款新车型：

Cruisym 300

Cruisym 150

太王110i

泰坦s

FNX 125

NH-X

篇幅有限，小怪物找读者老爷最感兴趣的观点重点介绍一下。

Cruisym 300

内地市长/市场价格：[RMB:39800元]

台湾销售价格：40300RMB

香港售价：45000RMB

大陆售价：39800RMB全球零售最低价格。

【三阳巡航300头衔有什么优点？【成语】

三阳巡航300上市，售价：39800韩元，从定位和价格来看，目前主要竞争车型只有广阳汽车300i。有兴趣了解一下三阳巡航300和光阳调整300i的区别吗？小怪物将围绕这些点进行叙述，为读者老爷提供一些参考。

三阳巡航300定价为39800韩元，工厂出了“原装进口”，这意味着这款车型来自台湾，尚未国产化。价格比国内同类大宗高1万RMB左右，这种高价格优势在哪里？

第一，发动机。

三阳巡航300引进了台湾SYM旗下最新的Clean Power发动机技术。

单缸水冷4阀。

最大功率：21.3千瓦/8000rpm

最大扭矩：27.3N.m/5500rpm。

光阳调整300i比较：

单缸水冷2阀。

最大功率：17.05千瓦/8000rpm

最大扭矩：22.5Nm/6500rpm

最大功率三阳巡航300高于赛艇300 I“4.1千瓦”，最大扭矩上升4.8Nm。也就是说，三阳巡航300是目前市面上最大功率的300cc级巨量。

当然，这只是官方标准数据，具体的两辆车加速了性能，需要测量才能证明这一点。但是，“4阀，21千瓦”甩出“2阀，17千瓦”在理论上是很容易做到的。

第二，减震，刹车。

蓝色是普通阻尼运动曲线，红色是三阳巡航CRUiSYM 300的后冲击阻尼运动曲线。

巡航300使用两个阻尼减震器，对高速和低速度做出不同的阻尼运动，在高速弯曲中具有较强的阻尼效果，保持车身的稳定，同时遇到恶劣的道路会有较弱的阻尼反应，同时附带5段预载，司机可以根据自己的驾驶需求进行调整。

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大绵羊的减震必须用好点，为什么这么说，因为大绵羊的操控、性能在载妹这一需求面前都是浮云，只要妹子说：“啊！舒服”，一切都好谈，这里给巡弋300的减震点赞。

↑260mm的浮动碟盘，搭配对向四活塞辐射卡钳，并且配备有BOSCH ABS防抱死刹车系统，

【哪些是三阳巡弋300有，竞品无的？】

一、巡弋300采用H4双鱼眼投射大灯

H4级别双鱼眼大灯，准确来说是在三阳400/600cc阶距才使用的配备，这次也是三阳首次在300cc级别使用。双鱼眼大灯，说白点能够为夜间行车提供更好的视野与安全系数。

二、两段可调的风镜。

↑骑士可以根据自身行驶路况、驾驶时速，对风挡进行相应的调节。

三、中控弹开式加油盖，很方便了。

【巡弋300的独特外观】

三阳巡弋CRUiSYM300大量融入MAXSYM 500概念车的现代元素，整车主要的线条就是三个点：锐利、锐利、还是锐利，整个车身上很少能找出圆润的地方，大部分都是用锐利的线条来构造整车的运动感。

车身尺寸为2175*760*1440mm，1550mm的轴距比赛艇300i ABS长了5mm，整体轮廓没有太大出入。

↑传统的时速与转数指针表，在中间配有一块LCD液晶屏，可显示水温、油量、电瓶电压、里程，时间等信息。

↑转向灯位于左右后视镜处，稍有特色。

↑车座下方可容纳两顶全盔，开启车座可以通过钥匙门与按键两种方式。

“i-motor”短评

三阳巡弋300发动机确实是目前市售250cc-300cc这个间距中最好的一台，也是最“新科技”的一台，不管是从功率，扭矩，以及发动机各细小方面的技术而言，但它也是售价最贵的一台。“好”一直等同于“贵”这个字，所以说这台车的定价并没那么浮夸，并且还是全球价格相差不大。

那劣势呢？还是围绕价格来说，一：品牌效应和售后，三阳目前经销商店的覆盖面和竞品相比，并无什么优势，这加大了售后的难度与配件的供应问题。二：三阳虽然在台湾是数一数二的品牌，但在大陆的品牌效应不是太强，三阳需要进一步加大品牌动作，让更多消费者多机会了解和接触巡弋300，才会勾起购买它的欲望。

NH-X

NH-X，在此之前，我们已经听闻过NH-Trazer 200这款运动冒险小排量车款，X的定义为街车，都是采用了一颗183cc的单缸发动机，从而我们也可以推算出，SYM打算利用这颗发动机衍生出NH一个系列车款。

NH-X的定位和特性！

NH-X是一台多定位车款，玩乐、通勤，整车最大的靓点在于这台183cc 4汽门水冷电喷的发动机。

整车看起来就是那种短轴运动型，很富攻击性的线条设计和多色拼接塑料件，去营造一种蓄势待发的感觉。NH-X搭载前后碟刹的制动配置，并且带ABS辅助。采用通用的17寸轮毂，搭配前110/70-17、后130/70-17的轮胎配比。

NH-X是继CB190R和DR160两台车后的又一台150cc-200cc区间段的新车款，四气门水冷，13kw是这台车的靓点之一，不过本次发布的NH-X只是工程样车，距离量产应该还会有所调整，如果最后NH-X在操控上面再做出优秀的成绩，那就是黑马一匹。

FNX

与NH-X一样，发布的FNX还只是工程样车。

FNC用意大利文【Fenice】作为缩写，寓意“凤凰”。

设计师希望将西方的风格与东方凤凰形态相结合，创造出了FNX这台小踏板。

FNX给笔者第一印象最深的还是其不一样的外型设计。

不一样的弧形线条，创造了FNX给你不一样的独特感，加上整车的导光条，FNX又能给你一些科技感。

↑全车采用LED灯源，车头灯上下分体设计，周边用日行灯条包裹。

↑全新的数字仪表盘，中央为转数与时速表。

Tacking 110i

一台一看就是以“妹子”为首要目标客户群体的车款，满车都是“萌萌哒”的味道。

整体设计强调弧形简约，以简约流畅造型取代繁杂的点缀装饰。

整车以圆弧造型元素构成，车头以曲面塑造出小巧经典的圆萌风格。

晶钻的LED，钻石亮眼大灯，还有带点Q味的液晶仪表。

整车不管是配置，还是外形都是朝着萌系方向设计。

当然不止是配置，Taking 110i搭载了一台110cc的全新SYM发动机，官方宣称，能达到100cc的油耗，同时具备125cc的动力输出。

悍将S

一台主打运动性能的小踏板，定位于当前热门的雅马哈福喜类似，采用Top Speed Power发动机，并且配备西门子电喷系统。

强化了缸头结构，提升了耐用度，加大散热面积，保证长时间高功率运转下的散热。

发动机进排气系统优化，渐缩式平滑进气道，提升发动机进排气效率，为瞬间提速提供优秀的马力输出。前后采用12寸轮毂。

Cruisym 150

早前我们i-motor对巡弋180做了一次详细的评测。

而巡弋150在配置方面与巡弋180基本类似。

差别就在于发动机排量。

☛爱摩托测评三阳巡弋180, 兼顾巡航的城市踏板

准确来说，三阳这次发布会上发布了四款市售车：巡弋300，巡弋150，taking110i，与悍将S，而NH-X还有FNX只是工程样车，不过也会在近年上市。

因为时间原因，我们只是对巡弋300进行了简短的十分钟试驾，并不能构成一篇完整的试车稿，希望下次有机会能拉上另外一台同级300车型做个对比测试，敬请期待！

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