【雅马哈smax2017款】2000年代水冷旅跑步鉴定，强大的塑料滑板车进化史

进入千禧年后，从2000年到2001年，光阳和三阳也陆续推出了水冷休养、跑步旅行费，光阳的格兰丁克正常客和EGO约翰伯斯系，以及三阳的RV 150和此后2009年推出的RV 180 EURO都显示了休假、跑步旅行费的上升。甚至光阳在2005年也推出了非制冷的轻量化停工Techno铁克诺125/150，只是铁克诺大不小的时候不受欢迎，雷声大的雨滴销量不好。2011年，PGO推出了Tigra 125，配备水冷发动机的极速大汽车再次成为话题。

图片显示了2009年太阳光的大光盘150。

图显示了2009年的EGO 150。

2009年三洋的rv180欧元EFI。

2005年太阳推出了Tikenotechno 125/150。这幅画是Techno 150。

2011-2012 PGO Tigra 125/150。

PGO于2011年引进了配备4V水冷引擎的Tigra 125和漩涡冷却技术(Vortex Cooling)，通过漩涡旋转使气缸和气缸盖均匀冷却，在正式上市之前成为话题。2012年PGO也推出了排气量上升的Tigra 150，在巨大的动力下，鱼眼头灯、ABS等装备精良的设备吸引了很多人。Tigra 150马力一度被称为“最强塑料车”，但弯道性能不尽人意，前后过于柔软，倾斜度不大，被车友戏称为“跳跳虎”。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)到2013年，PGO在Tigra 150的水冷发动机基础上推出了G-MAX 150，但没有获得太大反响。

PGO Tigra 150，彪县特使版。

除了巨大的力量外，Tigra也装备齐全。

直线很强，但弯曲性能却令人讨厌。

的后续G-MAX 150没有Tigra那么受欢迎。

2011 KYMCO《射精王》Racing King 150/180

2011年，光阳相继推出了Racing King 150/180，定位为水冷跑步旅行。

中比较多人讨论的便是「雷霆王」Racing King 180。 Racing King 180搭载175.11c.c.的水冷战斧引擎，在8，250转时可输出17.6ps的最大马力，且配备了33mm的前倒叉，还用上了速克达上少见的前双碟加上后单碟一共三碟的煞车配置，40度不小的倾角更显雷霆王的运动性能。

KYMCO Racing King 180。

Racing King有40度不小的倾角。

2013 雅马哈YAMAHA SMAX 155。

以高级运动跑旅为设计主轴，兼具运动性与时尚感，有「S妹」、「小踢妈」等绰号的SMAX是台湾山叶于2013年发表的车款，搭载当时国内首见的155c.c. 4V水冷单缸引擎，并且加入了反向平衡轴有效抑制引擎震动;SMAX是山叶宝马车Majesty 125后再次推出水冷车种，在日本也被称为Majesty S， 其后续也衍生出了颇受市场欢迎的FORCE 155。

2013年的雅马哈YAMAHA SMAX 155。

2017年改款后的YAMAHA SMAX 155。

新的SMAX标配了前后轮的ABS，提升安全性。

2016 雅马哈YAMAHA FORCE 155。

2016年发表的FORCE 155搭载与SMAX相同的水冷4V单缸引擎，同样拥有15ps@7，500rpm的最大马力;比起SMAX，FORCE车身线条更锐利，更具速度感与侵略性，获得不少年轻人的喜爱，且初发表时86，800元的价格不高，又改装潜力大，颇受到市场的欢迎。 FORCE的缺点即是配备较阳春，无ABS且灯具皆使用卤素灯泡，不过依其不高的价格倒也没有对销售带来太多负面的影响，在市场上还是很活跃。

雅马哈YAMAHA FORCE 155，此为2018年推出的新色版本。

全车灯具仍旧使用卤素灯泡则是车友们觉得比较不足的地方。

FORCE价格不高、外型帅气，加上改装品丰富、玩法多元，受到不少年轻人喜爱。