【本田白金在哪里】重温经典，偶然分析白金点火老本田CG125摩托车，机器点火！

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作者：死忠精神

一辆Cg125喷射器打不到车，拔下高压帽，发动机没有产生火花。车主说这辆车是白金点火的，昨天洗车就不能坐车了。

说实话，对于白金点火这种古董技术，不仅可以在书中看到一些原理，而且修理过的实际车也有一两辆。我把白金点火的缺点告诉了车主，想劝他换CDI点火，车主说去年用了几百个交换的白金套装，不想再投入太多钱了，点燃100元以内的投入就可以了。

车主拆下磁电机边盖，取下线圈和电车线束的连接，要求车主踩几下起动机棒，在外面观察铂金就不会着火，这无疑会造成白金污垢或间隔太小。(大卫亚设)。

拆卸磁电机，用砂纸清洁白金触点，用万表测量电路布置。这辆车是磁电机交流白金点火，插头的白线经过二极管给电池充电。

从白线、黄线、粉色线到车灯开关，从黑线到高压包，磁钢有两条活动手臂。活动臂的功能是在发动机旋转时受到离心作用时，根据转速实现不同的点火前进角度，称为机器自动进入角度。(威廉莎士比亚、坦普林、离心力、离心力、离心力、离心力、离心力、离心力)

闲到这里，白金刷也差不多。因为砂磨可以磨反，请用一块钱厚的纸再擦几次再组装。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，艺术品)在调整点火时机时，如果发现线圈支架上没有显示计时刻度，就只能自己找了。(莎士比亚，坦普林)。

清除火口，用小绸刀从火口轭插入，当你发现活塞的停止点在原地时，请坐在线圈底部，对准刻度。和、、、白金汽车接触少，所以白金调节没什么手感，请使用针式万用表。请使用X1的齿轮。(大卫亚设)。

两个桌笔连接插头的黑线，一个连接发动机外壳，磁铁旋转到F点，与座位板上的刻度对齐后，白金开始打开，表针开始移动，到T点，这个白金间隔大约0.3毫米左右。

调整完毕踩起动机棒后，白金跳非常强，将插头重新插入线束，一脚过来，车不反弹，利用点火定时等方式看点火时机，怠速时，让F刻度对准座位刻度。(威廉莎士比亚(Templin))在重新组装之前，拆下的零件，解决问题。