【雅马哈天剑换凸轮】摩托车鼓式刹车不好吗？理解这六个主要因素和原理，修车不求人

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作家：宋生空谷

摩托车的安全行驶对制动系统的性能至关重要！

鼓式制动器结构简单，业务可靠，维护方便，应用广泛。为了恢复检修中制动的性能，有必要对制动机构的工作原理进行一些分析。

刹车踏板通过杠杆将制动力传递给刹车摇臂，通过刹车凸轮传递给刹车片，制动盘打开后与刹车轮毂产生摩擦力，从而加速停车。

刹车踏板的手臂一般比较长，较长的力臂将脚踩的制动力增加一倍，应用垂直力臂方向的力是最有效的方法。

制动力通过杠杆传递到制动摆动臂，利用摆动臂的长度第二次加大制动力，同样的道理，施加垂直于力臂方向的力是最有效的！

摇臂旋转，制动凸轮将制动力传递给制动机。制动力扩大一倍后，制动力板和制动力中心之间的摩擦力增大，从而有效地为移动车辆提供足够的制动力减速停车。(威廉莎士比亚，制动力，制动力，制动力，制动力，制动力，制动力，制动力，制动力)。

制动效果不好时，原因也多种多样。下面做几个分析吧！

1.坠落车或冲击使踏板弯曲，力臂的有效长度缩短，制动力的扩大作用减少。

2、安装方法错误

这种设置还会恶化制动力的第二次放大效果！

3、刹车片磨损。

磨损的刹车片会使制动凸轮的旋转角度大大增大，制动力的传递方向发生变化，提升作用减小，制动力不能有效传递给制动机，制动力会更弱。

因此，无法通过改变制动摆动臂位置的方法恢复制动力！

4、刹车轮毂内部不均匀，与刹车片的接触面积小。

5、刹车片和轮毂不同的心脏

一种是装配时产生不同中心的大配合间隙，例如轴和制动盘孔配合间隙、GY6125后轴和轮毂花键配合间隙等。

第二个是支撑销的位置偏移

支撑销实际上是准确定位刹车片，一旦偏移，刹车片就会与轮毂有不同的心，这种情况多出现在三轮车上，可以根据实际情况做一些修改。(大卫亚设)。

6、刹车片的摩擦系数低

制动是通过摩擦力减慢速度，摩擦系数非常重要。这与各工厂使用的材料有关，与维修无关，所以不进行深入讨论！