890年代可能是中国摩托车发展史上最光辉的时代。国产品牌群雄一起站起来，进口品牌纵横，合资品牌鼓励，杨冲在四方取得胜利，白金点画占优势，经过大浪给我们留下了很多经典。
其中，本田CB125T-本田王可谓实质名归。CBT能在摩托江湖称王称霸自然武功不弱，在单缸大行其道，两冲牛逼轰轰的竞争背景之下，本田王以风冷双缸，单凸轮轴双气门，真空化油器，电子点火，马达启动，后单筒减震，街车的驾驶特点而备受追捧。以125CC的排量爆发出约16匹的动力，中高段转速下加速有力，骑行舒适。
本田王四散五方，在各城市都有其影子。砖哥印象中沿海省份最多，在浙江乐清等地更为广泛。
当然，它中低转速下的加速能力备受砖哥诟病，不过人无完人，车无完车，岂能以砖哥个人感受而强求？
当年，它是暴发富的标配，价格高昂，达三四万之巨。后来产生过嘉陵本田CB125T，价格略有下降。春兰集团也出了山寨版，配京浜化油器，进口点火系统，是质量最高的仿版，也带给我们不错的骑行体验。至于其他工厂的仿品不说也罢。
砖哥写文，纯粹为了摩托永远的纪念！
禁摩处处有，何处自由行？？？
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