R1一辆独特的机车,一辆能演奏音乐的机车。

从钢琴开始,一直集中在机车、雅马哈、钢琴制作、机车制作等美感和设计上

雅马哈离不开一个词——3354。公司以设计理念,简单紧凑马力大。

刺激

美感

性能

这些词完美地解释了YZ——R1的全部内容。

恐怕大家只知道熟悉的东西。

雅马哈R3

雅马哈佐格

雅马哈的主要产业是音乐和乐器,该公司的所有发展源泉是音乐和乐器,雅马哈公司的标志中的三个叉子是钢琴协调用的工具,雅马哈的乐器、摩托车、以及音响、厨房用品、路由器、木艺品等。

他们的公司什么都能做好,只是看他们想不想做。我认为亚洲有雅马哈,欧洲有杜卡迪,两个最好的制造商。

你知道吗?杜卡迪还做了陶瓷杯。

可以说,雅马哈是历史上第一家开拓模仿外观的企业,这可以从同年车型的外观上确认。不信的朋友可以比较当年的车。雅马哈总是那么领先。

粉丝可能只知道杜卡迪的大恶魔,但你知道雅马哈的大恶魔吗?

V-MAX 1700

为数不多的V4街车,非常漂亮。如果我发表评论的话,这辆车收集了4缸的声音和肌肉车的抑制力,听说过V4的怠速。我也一定会和我一起认为真正的魔鬼是V-max。

我不会介绍很多V-MAX参数。特别是以后我会写一篇关于V-MAX起源的文章。(这辆车的诞生很特别。)。

下次介绍的车的大部分朋友都知道我们叫战争之神

很多小白都叫他R1同型发动机,其实你们知道吗?这辆车的引擎和R1很不一样。

至于为什么不同,具体参数参考国外雅马哈官网,国内大部分数据都是错误的,包括某某家、某某网。(威廉莎士比亚,美国作家)。

FZ1N

这辆车,典型的肌肉感,技术感

当然,这辆车目前在国内的保有量很小

摩石都是s比n,09比14,

纯N,原画,原装100%,本人估计在国内不超过100台之前有幸遇到了09纯N,非常精品,可以说是精品。

好吧,大家都能看到,认识这辆车的人肯定也认识我。

不用说,我来说说这辆车的关键参数。

4缸20缸,你没看错20缸。短期疼痛5期文的时候,我听到的也非常震惊。不知道为什么R1没有使用单缸5缸技术。

接下来介绍雅马哈的通病——鼓声

前面说了,雅马哈的设计理念,R1鼓点其实是因为R1的战斗力大,所以有多大,外国大神改装的R1可以有200匹,200匹失效。请参考YouTube,有介绍。(*注:注:注:注:注:注:注:注:注:注)

一个朋友对我说,其实杜卡迪也打鼓,当时我很震惊,我问为什么杜卡迪打鼓没人说。他笑了:你知道干燥的距离吗?(手动滑稽)

上面的话都只是开玩笑

事实上,个人认为,雅马哈鼓的主要原因是雅马哈全系统的车都有问题。也就是说,功率比同等分量的车大。据悉,雅马哈掌握着特殊的金属。本人推测鼓和这个金属问题是分不开的。日本人的性格这个问题不可能存在,所以准确地说,这不是通病,而是个性,是个性。

杜卡迪根离开了。哐啷

雅马哈打鼓……。嘎,嘎,嘎,嘎,嘎,嘎,嘎,嘎。

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