月初,那辆“超越摩托车质量的电动车问世了”在多个新闻平台上发布。平时自己很会“佛系”,好像老了点,对这种八卦事情不怎么理睬。

对于“超越摩托车质量”这个具有挑战性的术语,我不知道这个词是出自编辑之手还是制造商的指示,但如果是出自大宝、非私人平台之手,他们的水平本来就是这样的。本来以为没什么可说的,但回头看,有些事是不说清楚的,做很久了。

在电动车和摩托车这两个领域,总之算是有了一些基础认识,就像是借口发挥和炫耀一样。(莎士比亚。)(摩托车。)

这辆电动车描述的关键首先是“世界77国集团公布”,估计这是比特斯拉更牛的数字。在产品配置方面,号称全球16家顶级供应商(标有精神轮胎的标识)、“自主研发的国家专利GTR宽带动力电机、松下3200 mAh大容量动力锂电池(特斯拉同构)”。国际一线摩托车是同等级的液压减振系统,专为天南减振而制造。加厚冷轧钢整体车床,前后轴误差在1毫米以内,准确度高于摩托车标准。在制动方面,与联合航空605家联合开发了超静音双泵反对气缸盘式制动器。" "

这种电动踏板、马达峰值功率(安装在后轮上的马达)、一次性充电的续航里程没有公布,价格为6999韩元。这个价格,这个东西售价差不多的五羊本田喜嘉125(WH125T-5A)、新大陆本田的Dio 125(SDH125T-27)、豪爵铃木的UR110T、天玉UZ125T系列,

特别是配件领域,如下图所示的电动车品牌都被用作世界上最好的套装,但不敢说自己超越了摩托车的质量。(威廉莎士比亚,《哈姆雷特》)而且下面的车都是安装在中央的超强驱动电机,开发人员用“用户尖叫”制造高端产品。我不知道你是否真的知道“像野牛一样爬坡”,谁给了你超越摩托车质量的电动车勇气。只有这样的产品配置才能做到这一点。

下图:目前属于美国北极星(Polaris)的电动车品牌Brammo生产的Victory电动车。

下图:2011年美国品牌Mission发布的Mission R电动汽车。

下图:意大利Enel的电动车,明年MotoE的统一车。

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