有能收到卡的进口本田代步车吗?寻求推荐

这是后台一位车友留言的问题。

这位车友的描述如题。那么目前的内地摩托车市场是否有题主所需求的这种车型呢?

本田相对来说还是比较看重内地摩托车市场的,因为它除了比较高端的一些大贸进口车型以外,还在国内市场破天荒地开启了中排量品牌,采用进口和国内组装的形式,丰富了旗下的车型布局,让摩友们有了更多的选择。

但是就踏板车型而言,本田在内地市场所投放的车型并不多,据我所知目前主要也就是本田的X-ADV750,NSS750,NSS350以及散件进口的PCX150。这样的车型布局相比海外市场,基本上是不值得一提。

而根据踏板车大,中,小的分类,显然接近题主需求的就是PCX150。

但是如果题主非常纠结产地,那么这种需求目前只能是泡汤。因为本田它现在的战略目标是,用纯进口大贸市场抢占高端市场,再结合中排量品牌车型的优势,逐一控制中端市场,最后才会启用小排量进口车型或者全国产化车型,彻底瓦解国内摩托车已有市场,实现绝对意义上的一家独大。


这样的战略布局下,题主所期待的纯进口本田小踏板就不会出现,所以我们只能退一步选择散件进口,国内组装的PCX150。它后期的正常上牌是没问题的,所以就可以作为题主的目标车型进行推荐。

虽然说PCX150有一些自身的软肋,但是就这款车的实际表现而言,是目前同排量车型中值得一试的踏板车,并且它的性能表现相比原版也没有差多少,只是在雅马哈NMAX155的衬托下,这款PCX150出现了高价低配的不足。

PCX150整体的外形设计比较稳重大气,会有一定的高端范儿,这和它26990的车型售价还是比较相符的。而车身方面它虽然相比我们常见的通路小踏板,会略微大一点,但依然采用的还是紧凑型的设计,整车也算不上很大,同样具有较好的穿行能力和轻巧性。

动力方面,PCX150则采用了进口水冷发动机,它属于本田现阶段比较成熟的ESP水冷机型,这款发动机拥有无声启动和怠速启停功能,这样的设定在城市通勤代步状态下还是比较实用的,并且油耗和动力的表现也是比较均衡的。即便后期有巡航骑行的需求,它也能够不拖泥带水,尽可能地释放出潜在的性能,满足用户的骑行需求。

配置方面,前面已经说了这是这款车的一个槽点,因为价格接近3万的它,并没有装配当下比较流行的前后碟刹双通道ABS,只是采用通路小踏板比较常见的前碟后鼓刹车联动系统,这就使得这款车的性价比并不是很高。但据说原版的PCX150也是这样的设定方式,所以也就见怪不怪了。

以上就是关于本田现阶段进口踏板车的一些介绍和PCX150的一点信息分享。从中我们可以看到能够符合题主要求的,只能是表现并不是非常完美的PCX150,但以它原装进口的动力总成的表现,用于日常的骑行需求也是够用的,所以喜欢本田,这款车就值得选。

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