几乎所有导游都会遇到这样的顾客。他们对电动车很挑剔,既要看品牌,也要看质量,最后还有很多智能功能,配置不能太低。但是谈到价格,讨价还价,最后的价格是混合动力车的价格水平。

总是有顾客这样问。“你店里的电动车价格太贵了。XX品牌的电动车虽然品牌比大家差一点,但是产品也不错,价格也便宜很多。型号差不多的电动车,你们赚的利润太多了吧?每次接到这样的顾客提问,很多导游都会哭笑不得!

顾客朋友们,不一定贵的电动车赚得多,便宜的电动车也赚得少。相反,价格便宜的杂牌电动车反而比品牌车利润高。电动车观察者面临实际情况。同样的小鹰,品牌车是2600元,那辆“AGDI”、“绿源”、“一信”等杂牌电动车只有1900元。你不知道卖2600元的品牌电动车只能赚280元,1900元的杂货车却要赚600元!但是如果你想用1900韩元买品牌车,接待员打也不能!

杀人的生意有人敢做,但亏本的生意没人做!为什么同一个电动车,不同品牌差距这么大?第一是质量差距,第二是构成差距,第三是服务差距!近两年杂货车横行,很多关闭了几年的杂牌又开始复活坑,主要原因是便宜!

但是这样说,杂牌电动车除了便宜以外,一无是处。因为价格便宜,进货价格更便宜,经销商利润更高。这也是为什么很多人知道杂牌电动车质量不好,却仍然拼命卖的原因。所有卖杂牌的商家都只图眼前利益,不考虑长期经营,售后服务的时候可以继续用杂牌饰品坑你。

同样的电动车,如果配置和质量差不多,品牌和杂货车都不会有太大的成本差异。想象一下一辆2000韩元的电动车价格相差500韩元。几乎是不可能的事。看到这里,很多人质疑电动车观察者。我认为品牌车辆广告多,费用高,请考虑一下。广告铺在一辆车上只有几十元。如果不在原材料或配件上写字,价格就不会这么大。(莎士比亚、温斯顿、电动车、电动车、电动车、电动车、电动车、电动车、电动车)

品牌电动车企业为了保持企业的长久发展,品牌已经很值钱了,不容易以低质量砸品牌,所以购买了优秀配套企业生产的零部件,并有严格的检验标准。框架、马达、控制器、电池、充电器、减震器等或刹车、电线、旋转等都将经过严格的检查。相反,杂货车只追求低价优势,利用劣质零部件组装,故故障率也很高。

目前电动车市长/市场竞争已经升温。尤其是品牌电动车商家对销售额的压力更大,所以他们基本上是以量为主,只要一点利润就能卖出去。没有大家想象的巨大利润。有人认为小品牌必须是杂牌,其实这是错误的观点。大品牌也是从小品牌发展起来的,但杂牌不同。没有实力的小作坊以贴吧或知名品牌为生,没有业务员,永远不会做大。(威廉莎士比亚,温斯顿,品牌名言) (最后,电动车观察员建议两句:买电动车优先考虑质量、品牌、找熟人!目前,那些大品牌也必须加强质量管理。否则迟早会成为杂牌!

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