本田摩托车在2020年可以说非常活跃。今年12月,继国内之后,NSS 350(FOSA 350)和CM300发布了两款中端摩托车,12月的最后一周,本田公布了预售价格,令很多车友感到高兴。一度认为售价会超过6万韩元,但浦莎350预计

虽然目前佛沙350还未上市,但本田的另一款大排量车型也在悄悄的亮相了。


同时这款本田悄悄亮相的大踏板摩托车,也是今天小编所说的主角,并且还是佛沙350的大哥,本田DCT大踏板(佛沙)Forza 750,目前这款车已经在我国的台湾省正式预售,预售价为46.8万台币,折合人民币约10万左右。

自从本田在国内亮相中端车型以后,以后会有更多的大排量车型引进,Forza 750很有可能就是继那两款车型之后引进的第3款车,要不然消息也不会传播的这么快(本田低调宣传套路)。


曾经这款本田的大排量绵羊踏板摩托车,还被不少车友称之为“羊皇”,可见它的知晓程度非同小可。外观设计上也是非常有气质,特别是前脸,灯光和线条勾勒的非常犀利,看起来运动感十足。

整车光源全部都是LED,点亮之后配合灯罩下方的挡板,勾勒的很有层次感。不仅如此,这款车的风挡设计的也是比较大,长途骑行当中会比较舒适。


对于智能配置,作为本田FORZA系列的旗舰车型,本田也不会对它吝啬。配备了无钥匙启动系统和电子油门,除此之外针对发动机也是研发了4种骑行模式:标准、运动、雨天和用户自行设计的自定义模式。

自定义模式,一会儿我们根据它的发动机详细来说。仪表部分,这款车设计的也是比较丰富,信息非常齐全。并且采用的是全色彩的TFT,清晰度非常可观,还可以通过手机蓝牙连接。


至于动力部分,相信很多车友也是比较熟悉了,而它称为羊皇的原因,也是源自于它的动力系统,发动机是水冷四冲程SOHC并列双缸,最大马力58.6ps/6750rom,最大扭力69Nm/4750rpm。

而它的自定义模式就是可以调整发动机的输出区间,针对你所需要的需求,调整适应转速,可以让这款车在中低转速时有着更为强劲的动力反应。同时还可以设置这款车的刹车ABS介入程度,在不同的数据调整下,动力DCT双离合变速箱也会有所改变。


下面我们来说一下这款车的配置部分,减震是采用了120mm行程的41mm倒立式前叉和Pro-Link多连杆后避震。安全上,前轮刹车采用的是NISSIN对向四活塞辐射卡钳+310mm浮动碟盘。

后轮刹车则是NISSIN单活塞卡钳+240mm碟盘,当然abs防抱死系统也是基本搭配。另外在应急刹车的情况下,这款车也会启动ESS紧急刹车双闪警示灯,提醒周围车辆。


除了上面所说的这款车在实用性上,官方也是进行了深思熟虑。座下储物空间有22升,并且还有USB接口,即使不加装储物箱,坐下也可以容纳一顶全尺寸头盔。

当然这款车也有官方的边箱可供选择,长途骑行载物,基本上没有太大的压力。续航上这款车的油箱容积也高达13.2L,根据官方所说的最低3.4升油耗,但要结合路况和驾驶习惯的话,应该会在4升上下,估测续航里程应该在300公里左右。


总的来说,本田自从亮相300的复古车和350的巡航摩托车之后,时不时的会向国内透露一些新车型的消息,说不定下一款引进国内的就是这款750的大排量踏板摩托车“羊皇”。除了以上小编所说的之外,车辆的配置还有一些官方选配的“手把加热等等”。至于这款车后期进入国内,估测也会在10万元左右。配置上应该不会改变太大。


最后,对于本田这款750级别的大排量绵羊运动踏板摩托车,你们还有什么想要说的吗?如果引进国内的话,售价10万元你们会选择它吗?欢迎评论区留言与国内车友一同讨论!

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