之前文章中小编介绍了2019年最值得期待的本田街CB650R,受到了众多车友的密切关注。但是,CB650R虽然占很好的份额,但在国内引进不透明。另外,引进也是进口到电车日本的车型,售价很高。因此,这款车可以说是在吊茶友们的胃口。但是不要担心。复古的CB650R还买不到,但国内有不到10万韩元的街车版CB650F!

在国内市场上,大部分都能看到单独或双独车型。中级四缸车型可以说很少很少。本田引进了两辆中档4缸车CB650F和CBR650F。当然,如果复古型CB650R能顺利进入国内,中国市场的重量级四缸市场可以说是本田的天下。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、Northern Exposure(美国电视)),那么,今天要说的这个CB650F到底怎么样?到底值不值得买,不要着急,快来和小编一起看!

从外观上看,CB650F完全是标准的街头风格,甚至可以看到国内豪作DR160的影子。但是当然,这款CB650F是正品。往旁边看,一眼就能看出这是标准的NK街风格。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视戏剧)、Light)前半部分配对,没有仿制品的CBR650F很大,但更加简化。搭配更高的铝合金手柄,使整个车辆变得非常紧密。

暴露的4缸发动机是整个外观最吸引人的地方,有一种以高调展示身份的感觉。

整车的LED光源在这个等级上应该是标准的,各种各样的灯光搭配设计也很有规律,没有什么特别惊人的。但是CB给人的感觉本该如此朴素。

双LCD仪表板的设计非常创新,使更多观看过整个LCD面板的车友们眼前一亮。同样,这个仪表盘的显示信息非常丰富和清晰,乘坐时司机可以轻松地找到各种内容。(大卫亚设)。

所以CB650F没有CBR650F和CB650R。与主要竞争对手川崎Z900相比,颜值也没有优势。当然,这只是小编的看法,对于颜值方面,每个人都有自己的眼光。(威廉莎士比亚。温斯顿。)所以不怎么说话。但是作为本田的主力车系,CB650F的制作及材料绝对可靠。

所以对这辆车真正有趣的是那台四缸发动机。骑马感才是最重要的部分。爬上CB650F,可以感受到来自腿部的竞逐感,需要用双腿紧紧夹住油箱的姿势非常适合骑手和整个车辆。后座隆起的部分也可以抓住尾椎,摇晃时不会向后移动。

由于流畅的动力输出,车辆的前部输出不如大型单机车型和双缸车型快,但转速达到8000圈时,可以感受到本田CB的独特魅力。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),)整个力量地区集中在8000 ~ 11000圈,可以说对新手来说仍然在考验技术。这种快速性高潮需要太强的技术才能控制。

猛烈加油门的时候,整个车和地面的紧密度很高,很少抬头,但像弹弓一样快速弹跳,在城市骑的时候也很柔软,慢慢转动油门,就能得到流畅、控制好的动力输出,不会有太大的挫败感。

总之,CB650F可以说是CB650系列中比较中庸的存在。暴力一点,热情一点,日常报道也不是问题。但是唯一的缺点是售价太高。97200的售价加上各地的折扣,10万元就可以落地,但很多车友在选择的时候,希望再加4缸川崎Z900,购买更多的排放量。我不知道你对这个CB650F有什么看法。欢迎来到下面的留言交流!

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