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【本田摩托车之家价格及图片2015款】推荐5万韩元的二手摩托车,焦急的心需要他们来控制视野。

这个涅槃和大家分享几款5万人民币的二手摩托车,随着价格不断上涨,可供挑选的车型从排气量级到生产地都升级了。本篇推荐的车型也将根据各用户群体喜欢的车型分析、筛选列入推荐名单。

推荐指数:

推荐车辆:川崎ER-6F

(北京)新车完税价格:88000元

平均交易价格:46800元

平均汽车年龄 2.5年

平均里程8000公里

ER-6F是街头和跑车融合而成的跨界汽车,综合了各种状态的性能,很符合大多数用户的口味。

如下:与跨界风格的CBR500R相比,缺乏运动和引人注目的设计,但换成了更加舒适的乘车姿势,是老少皆宜的车。长途骑行时腰部不需要太多弯曲。车头的防风玻璃虽然面积不是特别大,但在高速公路上行驶也是足够的。

平行方向盘缓慢行驶,通过胡同时操作容易,长时间行驶的手臂比较放松。最重要的是发动机部分。在ER-6N上经过多年的市长/市场验证,目前新的Z650和小化身仍在使用该引擎。总而言之,是一个非常成熟的引擎。动力水平不是特别华丽,但随着长跑和各工程条件的奔跑,各种动力供应都很稳定。

如果非要在这辆车上挑问题的话,工厂的大灯亮度有点暗,在没有路灯的道路状态下,工厂的蜡烛灯即使点亮远光灯,仍然起不了多大作用。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure(美国电视剧),MART)在公路状态下长时间行驶的视野不高的车主,后期必须自己改装灯泡或安装射灯。

推荐指数:

推荐车费:ER-6N

(北京)新车完税价格:86000元

平均交易价:53000韩元

平均汽车年龄 3年

平均里程7500公里

使用ER-6F等发动机的ER-6N没有摩丹计划,摩托车只推荐给日常代步通勤用户。

ER-6N更偏向于街道行驶,动力在街道上完全可以使用,有富裕轻便的车身和低重心,操作更加灵活,对于经常遇到拥堵的用户来说,与其他重量双缸车相比,几乎感觉不到其热量。

皮革,耐久性是该发动机的主要特点,经过多年的市长/市场验证,也是保养得很好的车。但是,对于喜欢偏运动的用户来说,这辆车的皮疹和车架的刚度可能会有些令人失望。主要是偏向街道舒适度的调教方式,当涅槃骑山路行驶时,首先后轮有点模糊,其次是整体调教柔和,极限变得很低,激烈想进入弯道时车身会变得辉煌。(大卫亚设)。

与新车型相比处于弱势。即使在日常平稳平稳驾驶的时候,油耗也已经达到4L/100公里,激烈驾驶的情况下,平均10公里的油耗也很容易超过7L。但是总的来说,对于动力充足、注重舒适的用户来说,这辆车除了油耗高一些之外,几乎无可挑剔。

推荐指数:

推荐车辆:本田CBR500R(2015)

(北京)新车完税价格:73000韩元左右

平均交易价:50000韩元

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平均车龄 ≤ 1.5年

平均行驶里程 ≤ 7000公里

喜欢年轻运动跑车外观的用户不要错过CBR500R这款车,同样是来自跨界风格的它更具年轻气息,跑车形式的分离手把对于街道而言,长时间行驶有一些累,但是换做山路才是它的正确打开方式。

这辆车在推行移动时有一些沉,女孩会费力一些,骑起来之后与推行形成反差,尤其在连续弯道路况,CBR500R相比其他跨界车型在连续重心转移方面更灵活,虽不及仿赛车型拥有那么高的极限,但想要充足的驾驶乐趣它还是可以提供的。

面对复杂的街道路况,它的坐姿设定也保证了一定舒适性,如果上下班路途不是太远的话,骑着它可以说丝毫不觉疲倦。不过由于避震有一丝偏向运动化调教,相比ER-6F等注重舒适性的跨界车而言,在过减速带和坑洼路段时震感比较明显,长时间行驶在该种路况下,手臂会有一些麻。

有人说新款CBR500R相比2015款只是换汤不换药的区别,对于不太注重细节的用户而言的确是这样,如果对于外观颜值没有过度要求的用户,我建议入手性价比更高的2015款CBR500R。

推荐指数:★★★

推荐车款:春风650TR-G(2016款)

(北京)新车完税价格:68000元

平均行驶里程 ≤ 11000公里

春风650TR-G可以说是在这个价位区间内可以买到非常适合旅行的一款车,它的主场就在于高速方面,偏向柔软舒适的座椅长时间行驶可以为臀部提供部分舒适性,宽大的车把可以让手臂得到足够的放松,大面积的风挡有效减少大部分的行驶风,提升舒适感。

不过对于街道行驶时,尤其是拥堵路况下,这款车就有一些不适合了。先来说宽大的车把,比较不适合像涅槃这种手臂短的人,低速过弯和原地掉头时候,手臂的长度就有一些不够用了,身体需要微微向前探。252kg的车重,原地推行时对于驾驶员的身体素质也是一种考验。

从总体来讲,对于经常跑长途的用户而言,春风650TR-G是这个价位中非常适合的车型,不过由于经常出一些小问题,可能会影响到行程进度,所以涅槃将它排在了本篇推荐的最后一名。

本篇推荐的二手车基本以偏向旅行和舒适,至于更偏向运动和驾驶乐趣的RC390,由于它的折损率太狠,就不在此为各位用户做推荐了。

不过从实际驾驶体验来讲,它的运动性的确很充足,对于爱好赛道和跑山的发烧友非常值得入手,不过由于二手市场还未定性,再出手时赔的钱会比较多。除非是对操控有深度要求的用户,不然涅槃真的不推荐大家购买这款车。

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