【本田摩托车之家价格及图片2015款】推荐5万韩元的二手摩托车，焦急的心需要他们来控制视野。

这个涅槃和大家分享几款5万人民币的二手摩托车，随着价格不断上涨，可供挑选的车型从排气量级到生产地都升级了。本篇推荐的车型也将根据各用户群体喜欢的车型分析、筛选列入推荐名单。

推荐指数：

推荐车辆：川崎ER-6F

(北京)新车完税价格：88000元

平均交易价格：46800元

平均汽车年龄 2.5年

平均里程8000公里

ER-6F是街头和跑车融合而成的跨界汽车，综合了各种状态的性能，很符合大多数用户的口味。

如下：与跨界风格的CBR500R相比，缺乏运动和引人注目的设计，但换成了更加舒适的乘车姿势，是老少皆宜的车。长途骑行时腰部不需要太多弯曲。车头的防风玻璃虽然面积不是特别大，但在高速公路上行驶也是足够的。

平行方向盘缓慢行驶，通过胡同时操作容易，长时间行驶的手臂比较放松。最重要的是发动机部分。在ER-6N上经过多年的市长/市场验证，目前新的Z650和小化身仍在使用该引擎。总而言之，是一个非常成熟的引擎。动力水平不是特别华丽，但随着长跑和各工程条件的奔跑，各种动力供应都很稳定。

如果非要在这辆车上挑问题的话，工厂的大灯亮度有点暗，在没有路灯的道路状态下，工厂的蜡烛灯即使点亮远光灯，仍然起不了多大作用。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，MART)在公路状态下长时间行驶的视野不高的车主，后期必须自己改装灯泡或安装射灯。

推荐指数：

推荐车费：ER-6N

(北京)新车完税价格：86000元

平均交易价：53000韩元

平均汽车年龄 3年

平均里程7500公里

使用ER-6F等发动机的ER-6N没有摩丹计划，摩托车只推荐给日常代步通勤用户。

ER-6N更偏向于街道行驶，动力在街道上完全可以使用，有富裕轻便的车身和低重心，操作更加灵活，对于经常遇到拥堵的用户来说，与其他重量双缸车相比，几乎感觉不到其热量。

皮革，耐久性是该发动机的主要特点，经过多年的市长/市场验证，也是保养得很好的车。但是，对于喜欢偏运动的用户来说，这辆车的皮疹和车架的刚度可能会有些令人失望。主要是偏向街道舒适度的调教方式，当涅槃骑山路行驶时，首先后轮有点模糊，其次是整体调教柔和，极限变得很低，激烈想进入弯道时车身会变得辉煌。(大卫亚设)。

与新车型相比处于弱势。即使在日常平稳平稳驾驶的时候，油耗也已经达到4L/100公里，激烈驾驶的情况下，平均10公里的油耗也很容易超过7L。但是总的来说，对于动力充足、注重舒适的用户来说，这辆车除了油耗高一些之外，几乎无可挑剔。

推荐指数：

推荐车辆：本田CBR500R(2015)

(北京)新车完税价格：73000韩元左右

平均交易价：50000韩元

>

平均车龄 ≤ 1.5年

平均行驶里程 ≤ 7000公里

喜欢年轻运动跑车外观的用户不要错过CBR500R这款车，同样是来自跨界风格的它更具年轻气息，跑车形式的分离手把对于街道而言，长时间行驶有一些累，但是换做山路才是它的正确打开方式。

这辆车在推行移动时有一些沉，女孩会费力一些，骑起来之后与推行形成反差，尤其在连续弯道路况，CBR500R相比其他跨界车型在连续重心转移方面更灵活，虽不及仿赛车型拥有那么高的极限，但想要充足的驾驶乐趣它还是可以提供的。

面对复杂的街道路况，它的坐姿设定也保证了一定舒适性，如果上下班路途不是太远的话，骑着它可以说丝毫不觉疲倦。不过由于避震有一丝偏向运动化调教，相比ER-6F等注重舒适性的跨界车而言，在过减速带和坑洼路段时震感比较明显，长时间行驶在该种路况下，手臂会有一些麻。

有人说新款CBR500R相比2015款只是换汤不换药的区别，对于不太注重细节的用户而言的确是这样，如果对于外观颜值没有过度要求的用户，我建议入手性价比更高的2015款CBR500R。

推荐指数：★★★

推荐车款：春风650TR-G（2016款）

（北京）新车完税价格：68000元

平均行驶里程 ≤ 11000公里

春风650TR-G可以说是在这个价位区间内可以买到非常适合旅行的一款车，它的主场就在于高速方面，偏向柔软舒适的座椅长时间行驶可以为臀部提供部分舒适性，宽大的车把可以让手臂得到足够的放松，大面积的风挡有效减少大部分的行驶风，提升舒适感。

不过对于街道行驶时，尤其是拥堵路况下，这款车就有一些不适合了。先来说宽大的车把，比较不适合像涅槃这种手臂短的人，低速过弯和原地掉头时候，手臂的长度就有一些不够用了，身体需要微微向前探。252kg的车重，原地推行时对于驾驶员的身体素质也是一种考验。

从总体来讲，对于经常跑长途的用户而言，春风650TR-G是这个价位中非常适合的车型，不过由于经常出一些小问题，可能会影响到行程进度，所以涅槃将它排在了本篇推荐的最后一名。

本篇推荐的二手车基本以偏向旅行和舒适，至于更偏向运动和驾驶乐趣的RC390，由于它的折损率太狠，就不在此为各位用户做推荐了。

不过从实际驾驶体验来讲，它的运动性的确很充足，对于爱好赛道和跑山的发烧友非常值得入手，不过由于二手市场还未定性，再出手时赔的钱会比较多。除非是对操控有深度要求的用户，不然涅槃真的不推荐大家购买这款车。

如果我们触动了您对机械的向往

深刻了解我们！期待更多玩家的加入！

做生活的玩家！

最有态度的全网络娱乐机械品牌

新浪微博：@自由机械

自由机械现已入驻各大媒体平台

汽车之家、今日头条、易车、天天快报

搜狐、网易、企鹅媒体平台、一点资讯

日均全网浏览量超过300，000次

版权联系：media@