更强大的发动机、更轻的弹簧载荷量、更高级的减震和电气控制设备、轻便的车身与被称为“扭矩大师”的CP3发动机相结合、彻底展现雅马哈人类感官设计理念的主人体育街汽车MT-09,在去年年末顺应Euro 5环境法规的潮流,重新改变了风格和内部结构后,很多车友也开始了。目前,MT-09大改造已近一年,雅马哈也是XSS一起通过文章来看一下吧!
2022 XSR900将外观致敬的对象从70年代XS车界改为80年代WGP工厂赛车,变成方形15 L的新油箱,坐垫保持一体结构,同时精确再现了那个时代赛车、仿赛车的创始人侯美风格。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、)Yamaha正式发布的宣传片中,此次XSR900的车身设计和传奇蓝色(Legend Blue)由GAULOISES赞助商印章、Christian Sarron
披上注重比赛、高科技感的WGP工厂车形象后,XSR900在内外细节方面也传承了以前MT-09的配置,如发动机、车架、轮毂、电气控制。其中,与老式XSR900差距最大的是将仪表板从简洁的单色LCD圆形计改为与MT-09相同的TFT全彩色LCD计,以适应丰富的电子控制系统。
2022英寸XSR900目前推出了传奇蓝色、午夜黑色等两种配色。目前XSR900也由雅马哈引入国内市场,预计不久将获得最新型的同步升级。
2022款YAMAHA XSR900参数表
引擎型式:水冷DOHC 12V并列三缸引擎
缸径x行程:78 mm x 62.1 mm
排气量:889 c.c.
最大马力:120.7 ps@ 10,000 rpm
最大扭力:93 Nm @ 7,000 rpm
车架型式:铝合金车架
油箱容量:15 L
前减震:KYB 全可调倒立式前叉
后减震:KYB中置多连杆避震器
前刹车:双298 mm碟盘、辐射对向四活塞卡钳、ABS
后刹车:245 mm碟盘、单向单活塞卡钳、ABS
轮胎尺寸:前 120/70 ZR 17、后 190/55 ZR 17
轴距:1,495 mm
座高:座高可调,840-860 mm
其他特色配备:
复古风全车LED灯具、TFT全彩液晶仪表、6轴IMU搭配电控系统,含:循迹控制系统(TCS)、滑动控制系统(SCS)、防浮举控制系统(LIF)、刹车控制系统(BC)、电子油门、QSS进退快排、定速巡航、滑动离合、BREMBO直推前刹车总泵、轻量化旋压铸造轮毂、轻量化Deltabox铝合金车架、端子后照镜。
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