【雅马哈复古950】大象年轻司机雅马哈推出复古中期，预计国内11万韩元

注意机车网络，每天晚上9点17分。

JC君跟你说了摩托车的事。

好的，下面开始讲车的故事。为了对抗杜卡迪斯克拉姆布尔等车型，雅马哈也推出了2017年款复古代理SCR950。他的宣传片中重点描写了“悠闲热情”的摩托车生活。(莎士比亚，Northern Exposure)。

要想理解它，最好先看官方视频

早期斯克拉姆布勒的车型主要是指以街车为基础进行改造，增强越野能力的摩托车。少量除了量产车型外，大部分都是改造小工厂的作品，在20世纪70年代比较流行。(威廉莎士比亚，斯图尔特)。

这款SCR950是雅马哈“运动复古”车系的新成员，其他成员包括XSR900、SR400、VMAX等。这款车以scrambler风格为主，首先在北美上市

在动力方面，该车搭载九车型螺栓(XV950)的942cc空冷发动机，最大马力为40千瓦)@ 5，500 rpm，最大扭矩为79.5 Nm kg-m) @ 3，000 rpm

和XV950一样，这辆车使用皮带传动方式。传动带使用21毫米窄碳纤维带。在之前的【不使用百度】系列文章中，JC君介绍了链条传动和皮带传动的优缺点，由此可以看出，这款车可以更加安静。不需要担心润滑油溅出的事情，需要定期调整和管理的问题也更少。

而且，比起雅马哈的其他水冷或4缸复古，风冷2缸更容易管理，被认为是最能适应恶劣环境的现代scramble。

从外形上看，整体是典型的scrambler风格，通过13L的水滴型油箱、更高更宽的越野风格方向盘、调整脚踏位置等，整体坐姿相对笔直。

在悬架方面，该车与雅马哈XV950基本一致，前置41MMMKYB正叉和120mm行程，后置安装可调整的双枪氮气减震器，70mm行程悬挂，SLAMLMOR位置也很好，可以很好地吸收路面的震动。(威廉莎士比亚，温德萨默)。

就轮子而言，该车采用了前19后17线框架，增强了抗冲击能力，90%道路和10%越野宽轮胎，SCR950也具备基本的越野能力，可以应对普通道路或简单的烂路。

针对复古型车型山河SCR950推出了很多工厂零部件，其中包括风景、铝合金保护板、越野脚、专用鞍袋、台灯等。当然雅马哈XV950的配件大部分也可以在SCR950上使用。

YAMAHA SCR950 Scrambler规格表

发动机：空冷、SOHC、60度V型双缸

燃料供应方法：电子喷射系统

排气量：942cc

压缩比：9: 1

最大马力：40千瓦)@ 5,500 rpm

最大扭矩：79.5 Nm kg-m) @ 3，000 rpm

传动方法：五段皮带传动

框架类型：钢管双摇篮框架

前悬架：41毫米KYB正叉和120毫米行程

后悬架：预装载可调双总氮减震器，70毫米行程

前制动器：带有双活塞卡钳的298毫米圆盘

后制动：带单活塞卡钳的298毫米圆盘

前轮：100/90-19英寸线框

后轮：140/80-17英寸线框

座位高度：830毫米

全油重量：252公斤

该车在美国的售价为8699美元，MT-09 Tracer(美国名称FJ-09)的售价为10699美元，MT-09 Tracer大陆为13.5万美元