【本田vfr1200f有离合版】摩托车/第一辆专用双离合器变速器摩托车-本田VFR1200F

签名：王达摩托车之家

之前有宾客官说想看本田的双离合新车VFR1200的介绍，过了很久的今天，我把装有双离合的这款运动车型大大提高了，希望现在还不晚~

VFR1200F是本田旗下的主力车型之一，运动和舒适完美结合。优秀的空气转换控制技术可以更有效地减少空气阻力。新开发的左右对称气缸设计紧凑的V4发动机融合了本田的许多先进技术，使发动机振动几乎为零。

此外，发动机还引进了世界顶级摩托车比赛诞生的单层凸轮轴气缸盖设计，实现了小型轻量化、重心集中，有效提高了可操作性和急剧的动力输出。

更值得注意的是，VFR1200F(DCT)配备了世界上第一台摩托车专用双离合变速器，使变速更加顺畅，有效缩短变速时间，提高控制力，同时降低燃油消耗，配合手动/自动双模式自由变速切换，为驾驶员提供了一种梦幻般的人轮车合一的驾驶感觉。

车身整条线光滑，超大前水晶灯和两个后视镜的方向灯相互融合，设计独特的导弹幕和油箱完美结合，简洁实用，霸气十足。

通过43毫米倒置的正面减震和单摇杆气压式后避震，可以轻松舒适地应对崎岖的道路。新的密封轴驱动是目前巡航中最流行的配置，不仅减轻了链条需要经常维护的烦恼，还防止了污物积累和入侵。

特别是下雨后在道路上行走时，封闭式轴驱动的好处更加明显，防止水花飞溅，链条和驱动链轮受到污水砂石磨损，耐久性自然提高。

此外，本田VFR1200F还采用了新设计的曲轴驱动系统(斜主轴/滑动等速连接)，并使用偏置轴结构提高了平稳行驶感。

前径向双面6活塞对的制动卡钳、320毫米盘、后制动使用两点制动卡钳和276毫米盘盘。制动系统采用前后联动和标准搭载的C-ABS联动炮射系统，在乘胜追击的过程中，即使遇到雨雪打滑的路面，也能从容应对。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，制动名言) VFR1200F在方向盘上增加了一台停车水，这也是独一无二的设计。独特的V4发动机特有的节奏感被同样独特设计的新废气生动地表现出来。

舒适、前卫的坐垫和后座两侧的手柄，司机和乘员都能享受舒适安全地疾驰的乐趣。急剧战斗感的后尾灯后尾灯和靠垫的巧妙结合，前后都冲击着这款VFR1200F。

但是安静地看这部VFR1200F，已经很激动了。如果你真的开过她，你肯定会有不放手想为自己拥有的感觉。(莎士比亚)。

基本的MT VFR1200F和DCT VFR1200F在外观上没有太大差异，但在驾驶过程中令人惊讶。

普通MT VFR1200F的驾驶操作和以前的大型排量摩托车一样。但是DCT VFR1200F可以让本田体验创新的、以人为本的设计理念。(威廉莎士比亚，《北方专家》)。

DCT风格的VFR1200F左侧没有变速杆和离合器手柄，替代变速杆在左手手柄上的两个小按钮上分别显示和。也就是说，在手动模式下加减。右手手柄上还有一个组合按钮，N表示空块D表示前进块S表示运动文件。

此外，还有AT和MT的切换开关，可以在驾驶时自由切换。d齿轮和S齿轮也可以通过行进中的转换使驾驶变得如此容易。长途跋涉也不会太累。

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