本田长期致力于摩托车的开发,此次专利设计是另一项新技术,新的排气管设计——可以说是集成排气管和摇臂的技术。

摩托车的排放标准和对噪音的控制越来越严格。制造商制造的排气系统也变得越来越复杂和昂贵。从最常见的侧式排气到后部排气,再到现在,应用越来越多的底部排气。通过排气的发展史可以看出,制造商们做的排气越来越小。可以使排气系统更好地与车身融合,这样做有好处。

以使摩托车更加简洁为出发点,日本本田新开发了隐藏的排气系统,并申请了专利技术。结合排气系统和后摇臂系统。通过专利图可以看出,车辆的轮廓接近本田的VFR车系。目前VFR车系为轴传动的单个摇臂侧进行排气,专利图中左轴传动的摇臂保持不变,另一侧的排气系统消失,可以看到多一个摇臂。从图中可以看到摇臂内的噪音室和排气突出的排气口,可以看到另一侧储物柜通过整合排气节省空间,但随之而来的可能是成本上升,走在路上可能会感到惊讶。这辆车的排气呢?

主编这样做有使车身更紧密的优点,但缺点也很明显。值得注意的是,排气发出的热量更接近车身,可以加速周围的减震、后制动和各种液体部件的变质。最重要的是,我们如何改变更酷的排气?

另外,还附有几张2008年VFR概念图,目前已反映在VFR中,但仍有可能展开更多的联想。

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