【雅马哈700c】2019 XSR700 XTribute依然闪耀着38年前的光环

街角的旧报摊刮风，偏偏摇晃，滚滚的灰尘滚落在米兰广场边上。由于金属原色的银，1981年雅马哈XT500燃料箱上出现了轻微的斑点，但野性的光芒闪现。时隔38年，雅马哈在Faster Sons概念下的XSR车系之上再次聆听复古风和现代协奏曲，以近代光荣的XSR之名闪耀。(威廉莎士比亚，《Northern Exposure》(美国电视剧)，《Northern Exposure》(美国电视剧))

XSR700 XTribute将作为罕见的翻拍越野车上市。

2019雅马哈XSR700 XTribute规格表

发动机类型：四冲程、水冷、DOHC内嵌双缸

燃料供应方法：电子喷射系统

镗孔x行程：80 x 68.6mm毫米

排气量：689.

压缩比：11.5: 1

最大马力：74.8 PS/9，000 rpm

最大扭矩：68nm/6500 rpm

传动方法：六段链传动

框架类型：钻石钢管框架

前悬架：正垂直前叉

后悬挂：用单一力量避免地震。

前刹车：双子星4卡钳、双282毫米水花盘、ABS

后制动：单活塞卡钳、245毫米单盘、ABS

湿中：186公斤

微笑的原因是复刻的回忆

XSR700 XTribute以雅马哈巧妙的手艺尝到了1981年的味道。

Faster Sons一直是一部关于传承的感人微电影，有点黄色配色，有年代感的灰尘，手工具，填满整个墙壁，有点乱，充满轮胎。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧))旧的车费可能会消失在霓虹城，但传承在新车上的灵魂没有停止。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、汽车名言)不是上土轮回，而是在1981年大热的Yamaha XT 500上，用现代科学技术和线条重新演绎了所谓的经典越野帅气。

直接命名为“1981”的车身配色。

直接命名为“1981”的车身配色、银色油箱上的白色挡泥板、新XSR700 XTribute的金色车轮框架融合在一起，故意创造了1981年雅马哈越野沙子的荣耀。

Timeless Retro的好，回忆的美都是泡沫。

越野热血的强硬派包容现代科学技术的温柔

强硬派，XSR700 XTribute充满男子气概。

越野不是强硬派，可能在草地上飞不起来。只是刮风的沙子。除了XT500经典配色再现之外，XSR700 XTribute还使用越野风格的锥形方向盘加强整体强烈的越野造型外，还提供舒适和笔直的骑行姿势。更宽的手柄会产生更轻的操纵感，使低速汽车更容易操纵。(莎士比亚)。

XSR700 XTribute使用SUV型锥形手柄

耐力前地形轮胎与10幅铝圈的协调。

耐力前地形轮胎和10幅铝圈的搭配，最终在油箱后面一体化的平底座椅上再次描绘出对XT500的敬意。LED灯和液晶仪表，古老芳香

外观内，XTribute拥有着与时俱进的配备。雅马哈为XSR700 XTribute量身定做了许多细节，有别于现代跑车车型使用大量的音叉标志元素，雅马哈选择了更传统醍醐味的雅马哈字样厂徽，不论是在侧盖也好，或是低调的点缀在椅垫后方也罢，在搭配前叉那俗个有力的保护套，传统从细节开始，这是属于雅马哈的格调。

引擎没有变动，好口碑，继续用！

古色古香却有相当先进的LCD仪表。

复古脱离不了圆灯，但尾灯用上现代的LED灯组，让这尾灯小巧的可爱。

引擎的部分则是沿用了自家街车上耐用好评的CP2 689c.c.直列双缸引擎，当然在扭力的输出与平稳的全转速域的平稳给力无庸置疑，当然，省油经济。

在排气系统上，外观真的是满分！

XSR700 XTribute重量仅有186公斤，在Scrambler的车型分类中，在车体重量上也是数一数二，再来，钢管车架与紧凑的车体设计让XSR700拥有相当适合都市日常走行的优秀体质。在排气系统上，外观真的是满分！上绕式的设计，让选配的Akrapovic黑色排气管在后座右后方的霸气，所谓致敬越野，这次雅马哈同样表现得很对味。

在复古越野车这块，算是挺新鲜的想法。

复古车有很多种，不管是一种咖啡各自表述的Cafe Racer，或是带有更多老车味道的Naked Classic都族繁不及备载，但在复古越野车这块，算是挺新鲜的想法，总之，XSR700 XTribute建立在Faster Sons的质感之上，让整台车不仅仅只是致敬，更是新旧世代的传承与接续，XTribute？可以，我给过。