【本田王改装同步双缸】那个时候我们一起追的摩托车

门/沙4x4

20世纪80年代末，改革开放迎来春风，老百姓生活发生了质的变化，一些家庭条件好的人开始拥有中国人第一辆私家车——摩托车。

记得当时最先出现的。除了卢幸福、卢长强，进口的100、125排量摩托车开始大量涌现，从日系车到台湾车，再到后来的国产合资车型也开始出现在家家户户、大街小巷尽头。

最经典的是长江CJ750，单肩摩托车也被称为“横杆”。从20世纪70年代到90年代，曾向我国军队、公安等部门授权服务，目前国内越野爱好者大量收藏了改造了多个时代的经典越野自行车。

另外，在过去的几年里，CJ750受到居住在国内的外国人的喜爱，十字销量开始再次上升，一些企业也开始订购生产CJ750车型。同时，国内也有工艺精湛的改造工厂生产这种车型。

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南京玉河 YH50

大阳DY90

天虹TH90

仕芝350

水冷NHH

风冷NHH

MZST150，我们叫“老依发”

MZ251

来看看那个时期日本车。

本田

原装本田CB125JX

声音澎湃有力提速快还省油

本田CB125T，俗称“本田王”

当年售价30000，风冷，并列双缸四气门

▲飞镖式铝合金轮毂

▲正式进口国内后的叉星轮毂

▲五羊曾经贴牌组装过

▲后期改款

本田 CBX125C，俗称“本田王太子”

单缸风冷4气门

CBX125F

单缸双凸轮4气门

本田CG125

省油有劲，皮实耐用

GL145

GL PRO

东南亚版本（泰国或者马来产），国内有少量走私车进来。

马来西亚版 CBX125

本田H100S

风冷两冲程，声音清脆动力澎湃

-未完待续-

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