川崎ZX-10R的历史可以追溯到20世纪80年代,当时川崎引进了新发动机,将ZX-10作为海外茶叶生产。但是ZX-10的历史比较短,仅仅两年就消失了。之后,2004年川崎ZX-10R复活成为新一代“ZX”,成为川崎超级跑步的代言人。在ZX-10R上市之前,ZX-9R是川崎领导的主力跑车,但与本田的CBR1000RR和雅马哈的YZF-R1等车型相比,其排放量较弱,因此竞争力非常有限。ZX-10R的诞生将真正的CBR1000RR和YZF-R1称为板子。

2022 ZX-10R

截至2019年3月,日本本土ZX-10R系列有三种型号:Ninja ZX-10R、ZX-10R SE和Ninja ZX-10RR。

Ninja ZX-10R是标准的基本车型,但除了相配的发动机外,还有平衡轴悬架和布雷博刹车系统等。

ZX-10R

ZX-10R SE以ZX-10R为基础,配备了川崎最先进的电控悬架KECS和Marquezini的锻造轮毂,进一步提高了该车的性能。

ZX-10R SE

ZX-10RR改进了发动机和地面,使用钛连杆,微调了悬架设置,并用Marquezini制造的锻造轮毂进一步提高了基本车型的潜力。ZX-10RR是川崎发布的WSBK冠军模型翻唱版,可以说川崎希望达到“操作容易,谁都能骑得快”的目标。

2021年6月川崎更新ZX-10R时,ZX-10RR也进行了相应的更改。新的ZX-10R使用Pankl制造的轻型活塞和钛连杆以及专门为Ninja ZX-10RR设计的凸轮轴,可以在高转数范围内提高性能。Marquezini 7辐铝叉轮、耐力Diablo Super Corsa SP轮胎、赛道场景的单一设计等。

ZX-10RR

2022 ZX-10R配色已更新。事实上,上次美国的最新配色是一样的。ZX-10R KRT版本的配色方案仍在进行中,尚未公布。

ZX-10R KRT

一起看川崎ZX-10R最新款配色。

据悉,这辆车的日本零售价(包括税金)为2310000日元,约合人民币12.93万韩元。虽然没有被引进国内,但不会影响口水。

第2022节ZX-10RR/ZX-10R KRT版

发动机位移:998cc

发动机:并联四缸、水冷四冲程、DOHC、四气门

内径x行程(毫米):76.0 x 55.0

压缩比:13.0: 1

油箱容量(l): 17

最大功率(kw/rpm): 149/13200

最大扭矩(n m/rpm): 115/11400

长宽高(毫米):2085 x 750 x 1185

托架(毫米):1450

最小分离间隔(毫米):135

座位(毫米):835

准备质量(公斤):207

轮胎尺寸:120/70ZR17M/C 58W

190/55ZR17M/C 75W

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