【09年本田vfr800】本田V4遗忘之旅VFR800

杜卡迪的V4横空横扫WSBK赛场之外，杜卡迪V4在市售工业级跑车界引起的轰动更多，现在很多人把市售车型使用V4的大部分概念都留给了杜卡迪V4，别人家的V4会不会出众？答案是否定的。今天我们来谈谈在日系有着长期历史的V4，本田的VFR800F。

在本田车系，VFR系列是本田车系中为数不多的V4发动机旅行，是本田V4的历史起点，也是1986年初的VFR750F，在过去几十年里一直在发展，现在已经是第七代产品。(威廉莎士比亚，《Northern Exposure》(美国电视剧)，Northern Exposure(美国电视剧))

国内目前销售的VFR系列只有VFR1200F，去年宣布停产，作为VFR系列的重量级跑步没有引入国内，但小怪物认为他更适合国民的实际需要和自我诉求。

VFR800F使用DOHC水冷v型4缸，实际位移为782cc。最大马力3360103hp/10，250 rpm，最大扭矩：7.6千克-m/8，500rpm

全身搭载的配置可以说相当丰富。本田对VFR的期望、43毫米的官方叉子、阻尼预加载调节功能、tokiko的4卡钳、pro-ARM单摇臂、pro-link多连杆后防震、HSTC跟踪系统、手柄加热

车辆重量243公斤，车轴距离1460毫米，另一个有趣的设置是座位高度可以调整为两部分。分别为789毫米/809毫米两个座位高度选项。可以兼得的身高从1.68-1.80开始没有压力和不便。

很多人想要跑车的帅气，不想坐得那么累。最好是长跑。VFR800F正式满足了所有这些投诉点。VFR800F比起现在盛行的外壳街车，旅行的概念、小配置、精心设计、VFR1200的停产并不意味着本田的V4的结束。(威廉莎士比亚，美国作家)。