【摩托车点火线圈坏】点火线圈常见故障公开，来get一下。

如果发动机是汽车的心脏，点火系统是使心脏跳动的重要部分。作为点火系统的关键部件，点火线圈经常被很多司机忽略，从而引起很多问题。接下来，一起看一下这个“普通”的点火线圈！

很多人认为汽车能启动都是斯派克的功劳，但事实并非如此。点火线圈利用电磁感应原理，将蓄电池的低压电转换为15000V-30000V的高压电，提供产生火花所需的点火能量。

点火线圈发生故障时，会出现发动机不顺畅、冷启动困难、怠速启动熄火的现象，导致车辆抖动、加速乏力、燃料消耗增加等现象。重量会损坏氧传感器和三元催化器，在某些极端情况下，还会发生发动机火灾的致命危险。

点火线圈等故障问题经常困扰许多车主，现在也成为最头疼的事情。今天，小编为大家科普点火线圈的四个常见故障！

错误1:内部线圈短路、开路或驱动电路损坏

点火线圈质量低，线圈缠绕或焊接的地方存在质量问题。受到振动、热膨胀、冷收缩的影响后，容易出现短路或断路，因此会出现点火能量或点火电压不足、发动机着火不足、怠速抖动、加速度下降的现象。

失败2:点火线圈绝缘层老化开裂，线圈破坏

点火线圈长期使用后，内部的塑料绝缘物可能老化、变软或脱落。高速高负载状态下频繁点火会使点火线圈温度过热，内部绝缘物质变形融化，造成破坏现象。

如果发生这种故障，发动机怠速有时会导致起火，潮湿环境下起火更多，车辆急速加速或超载时会出现突然受挫的现象。

失败3:点火线圈和火花塞连接不正确。

更换火花时，由于拆卸工作不当，点火线圈没有正确连接到火花上。如果发生这种故障，发动机怠速有时会不干净。车辆在振动或潮湿的环境中火灾更频繁，车辆急速加速或超载时会突然出现挫折现象。

错误4:电源线、信号线、地线和其他线路开路

电源线、信号线、地线等线路断裂，没有产生高电压，导致发动机不足、车辆加速减弱，甚至发动机无法启动或熄火。

综上所述，点火线圈坏了，这与自己的质量和工艺有很大关系！随着排放法规的不断升级，汽油发动机逐渐向小型化、大功率、高速发展，实现了更低的燃料消耗和低排放目标。

为了能够在低温、高速或火花塞碳积累等恶劣条件下提供足够的点火能量，传统点火装置将不再适用，转向能够提供更高能量的点火系统装置。这极度考验点火线圈的设计和制造工艺。

一般来说，不良点火线圈由于粗糙的工作，无法在高频和高温的环境下长期工作，因此选择高质量的点火线圈尤为重要！