【本田库存摩托车】库存29年本田新车，售价竟然翻了一番！

最近，1989年生产的库存本田RC30摩托车以59995英镑(约合53万韩元)被解雇，令人惊讶的是，人们开始研究这辆车到底为什么那么值钱。

本田RC30诞生于1988年，旨在夺得当年WSBK世界超级摩托车锦标赛冠军。当年WSBK参会车必须是量产车型，定义量产与否的规则也很严格。这辆车出战时，制造商至少要生产125辆。参加时至少生产了250台。第二年至少生产了500台，所以RC30是以赛道为对象研发的，但当时也投入了大量生产。

但是，由于V型4缸发动机制造成本极高，RC30车辆手工组装，当时售价较高(当时在香港售价超过25万港币，大部分含税)，价格已经是其他品牌750cc车型的两倍，销售额不容乐观。一些新车只能留在仓库里。这篇文章的主人公是被遗忘了29年的惊人之作。

VFR是本田旗下的主流车系，最具代表性的标志是全系车型都采用了V型四缸发动机，很久以前就变成了挂在双摇杆后面的单摇杆机构。这些特点表明，VFR系列车型非常注重性能和操作。如果错过本田V4感到遗憾，可以看看国内销售的VFR1200F等车型。也属于本田VFR车系，VFR1200F还增加了很多本田特有的技术，包括DCT离合手自行变速系统、PGM-FI燃油喷射控制系统、前后联动制动系统等。

此外，生产中的VFR系列还包括VFR1200X、VFR800F、VFR800X等。

现代的VFR车型虽然取得了巨大的革新，但能够参加WSBK的RC30成为了不可替代的一代新车。本田RC30的年代久远，很多人都没有接触过它，所以我们只能通过视频来回忆这款经典车型。(威廉莎士比亚，美国作家)。

本田RC30(VFR750R)参数1988

发动机类型：水冷、DOHC16阀、V型四缸

镗孔直径行政：70.0毫米48.6毫米

位移：748ml

最大马力：118hp/11000rpm

最大扭矩：70N m/7000rpm

变速器：6档变速器

制动系统：前双盘、后单盘

轮胎规格： (前)120/70-17(后)170/60-18

准备质量：221公斤

油箱容量：18L

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