【摩托车功率不足】摩托车电力不足，到底哪里出故障了？

到了晚上，

摩托车上的各种车灯看起来特别重要。

指引我们，

也向别人展示我的位置。

但是有时车灯也会罢工。

可能会出现黑暗或不明亮的情况。

一般换电池就能解决。

但是有一些问题。

更换新电池可能仍然相同。

总是感觉电力不足。

这个时候要思考问题的地方很多。

那么问题究竟出现在哪里呢？

快来彻底调查一下！

检查方法

第一，去除火花后用脚轻轻踩起动机棒，磁性太轻，不吸收线圈铁芯感，这就是磁电机自我减退的表现。

第二，在停机时间打开磁电机边盖，用小螺丝刀靠近飞轮内的磁铁，吸引力就会下降，这就是磁衰的表现。

第三，飞轮上磁铁的磁性下降到一定程度，就不能给你足够的点火功率，火花塞很难跳火摩托车。

4.普通摩托车打开车灯开关，用脚快速踩起动机杆时，车灯要稍亮，如果不亮，则意味着发展能力有限。然而，这招只适合车灯。

5.将交流电压表连接到磁电机照明电力线输出端，就能知道发电能力。开大灯时的负载电压和关大灯时的空载电压差异过大的人是发电能力不足的表现。那是虚电压。

6.发动机全速运转，前灯准确最亮时，照明电力线输出部的电压X电流=磁电机的最大输出瓦特数(IXV=W)

解决方法

建议找师傅修理一下。电路的维修比较复杂，所以不建议个人维修。