本田最便宜的4缸摩托车——CB650R迎来了22种,配色发生了巨大变化

今天本田中国非常低调的官员用目前内地市场上最便宜的本田4缸摩托车发布了22款CB650R,仍然具有很强的诱惑力,所以感兴趣的小伙伴们可以静下心来跟着我看这辆运动复古街车。(威廉莎士比亚,美国作家)。

22款CB650R在外形风格上没有太大变化。当然,本田的摩托车一旦形成派系或风格,就不可能轻易改变,只能进行小调整,所以CB650R不整合新元素也是合理的。

新一代CB650R仍采用运动复古风格,圆形大灯将成为整个车的点睛,丰满流线型形状将成为整个车的精髓。(大卫亚设)。

这种设定虽然不比纯粹的复古车复古,但仍然是大多数摩托车迷最喜欢的。最终在低调中展现热情,在简洁中展现气氛,特别是新配色的融合,使这辆车的质感有了一定的提高。(大卫亚设)。

动力搭载了车友们梦寐以求的本田直列4缸动力总成,实际排气量649cc,最大功率56KW,最大扭矩68N m,动力特性属于中等转速,将拥有比较广阔的动力空间和加速性能,伴随着非常厚重的音响,让他们沉浸其中。(莎士比亚,坦普林,原动力,原动力,动力,动力,动力,动力,动力。

配置级别,22个CB650R使用高分辨率LCD组合仪表、电车LED灯源、SFF-BP前反转减震器、TCS等扭矩控制系统(可选)、滑动离合器、前双盘、后单盘和双通道ABS。

车身方面,这辆车对小个子的毛友不太友好。虽然那辆车仍然保持着比较紧凑的轴距1450毫米,但它的座椅高度达到了810毫米,这几乎和一些国产度假ADV一样,所以这辆没有一条长腿的车其实没有意思。毕竟双脚不可能落地,后期的骑行还是会有一些弊端的。(莎士比亚)。

这里值得说的是,这辆车的油箱体积为15.4L。参考这一点,4.37L的等速燃料消耗量也相当大。不是因为这是4缸海量,不是在去加油站或加油站的路上,而是可以大胆体验激情。减轻忧虑。(大卫亚设)。

来到这里的很多小伙伴可能已经开始关心这辆车的价格了。之前所谓本田最便宜的4缸摩托车,其实在我们通常的认知中绝对不便宜,但相对较低,所以22款CB650R的换装价格与原来一致,或者设定为10.58万。

所以对于大多数工薪阶层来说并不便宜,但是本田的高级车型还是有价格上的优势的,10万级别的其他车型也会有一定的诱惑,所以如果是复古粉丝或者四缸发烧友,这车还是值得关注的。(大卫亚设)。

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