【摩托车后减震器维修】技术干货：电动车减震器故障大全以及维修方法

电动车减震器

车辆的减震器是缓和道路不平对电动车的振动和冲击，让骑车人更舒适，减低车体各部分的动应力，延长车辆使用寿命。但使用久了就会出现故障，比如减震性能衰减、变形、甚至断裂。

电动车减震

电动车的后减震大致分为：可调式液压减震和弹簧式液压减震。一般减震器常见的故障如下：

1、减震变形变弯。液压减震变形变弯多为人为因素，受到撞击，骑行受到大幅度颠簸，都会导致减震弯曲不正，甚至漏油，不及时维修，轻者车把不正，骑行向一边偏移费力，重者容易在骑行中断裂“蹋架”，出现事故。

维修方法：更换液压减震！在安装时，上下夹住液压减震的螺丝一定固定牢靠，以防上下串动！

2、减震偏移偏磨。单只减震锈蚀从而失去减震效果，造成一只减，一只不减，严重影响了减震效果，让减震受力不均匀，牵扯到车轮偏移中心，甚至磨胎磨泥瓦损轴承。

维修方法：适当在前轮处添减垫片，更可能的两边一致，调整减震长度，为了确保安全建议更换整套液压减震器！

3、减震油渗漏。减震內管和外管之间由减震油封密封“闭封”，当减震下压上弹来来回回进行缓冲减压，加上油封老化失去弹性时“封不住油”就会从失去减震效果！

维修方法：将减震油封取下换优质减震油封，把减震里的液压油清理干净，加适当液压油，如果油封与减震器有间隙，封闭不严谨，请更换液压减震器。

4、减震下压反弹行程短。有些电动车用户为了淋不到晒不到就在前面私自加装“驾驶楼”，驾驶楼重量“压载”，再加上前面有时带一人，两个人的重量加上“驾驶楼”的重量，减震反弹难，遇到“坎坷”路更是“雪上加霜”，减震慢慢降低了他的本能，反弹距离越来越小，负重起弹越来越难，最后导致“动弹不得”。

维修方法：建议用户去除“驾驶楼”，常检查减震行程，失去性能及时更换！

5、液压油粘度，阻尼损坏。当“墩击”久了，液压油的黏稠度大了，油孔被“黏稠物”堵住，阻尼被破坏，减震效果大大降低了。

维修方法：检查减震器里油量与油质，如果黏稠度大，油变质浑浊请更换减震液压油，以防性能大减！

电动车遭遇路不平减震器来缓解颠簸，如减震不减、或已变形、或轴断、簧断就需要及时更换，安全最重要，花钱是次要，好好检查是必要，安全电动车才是真需要！

电动车观察员（微信号cev439014078）是一家专业研究电动车及配套行业的媒体机构，也是中国目前电动车行业最大的微媒体，全年访问量突破4000万人次。如果想要了解更多的行业资讯，请关注电动车观察员（微信号cev439014078）