【摩托车鞋】踏板才是骑士的归宿，是时候玩一把了。

摩托车圈有句话说得越来越广，越来越真实，踏板是司机的归宿。(威廉莎士比亚、滑板车、摩托车名言)那种感觉，就像一个饱经世故的浪子一样，修炼了几年后，再平静不过地修炼，终于在建筑物深处获得了贤女，后生的一对子女应该享受天伦之乐。

骑士们回到踏板上，其实很理解方便、方便、方便等。以笔者为例，因为蹬了踏板，所以家里不用再纠结“谁去买菜”，媳妇也不会因为擦鞋的事说我。我也更享受撬油门的旅行方式。

追踪源头，这一说法背后实际上是现象——滑板车的销售量和市长/市场份额不断上升。根据协会数据和分析，仅在2019年11月，第二辆摩托车三大品种型号(骑马、弯梁、踏板)产销环比就与去年同期相比有了不同程度的增长。其中，滑板车产销48.6万辆、44.67万辆，环比增长5.93%、3.17%，同比增长76.29%。

当然，其中很大一部分来自150毫升以下的平民踏板。但是，从近几年公布的重型滑板车数量来看，滑板车成为增长最快的类别，以休闲娱乐化为导向为主的重型滑板车也做出了不小的贡献，这部分文化和市场也在崛起。

随着中型踏板市场的崛起，反映了国内市场的两种需求。一个是对方便旅行方式的需求，另一个是对长途骑自行车的车辆舒适性的需求。第二轮比第四轮更方便。踏板比车膜更伸展，更舒适。结果迟到后，没有人想看到领导人的眼睛，腰椎也永远不年轻了。(莎士比亚)。

在这种重型踏板热潮之前，国内也不是没有这种产品。银日，不是像杰马一样出现得早，也不是没有“开拓拓土”的能力，但一方面时运不好，市场需要培养，一方面坚持不住，最后惨淡收场。同时代的赛艇系列经受了最艰难的几年，市场慢慢培养后，现在在大中型踏板领域掀起了风采。因此，产品的设计师必须走在时代的前列，但不能脱离时代。否则市长会用耙子打你。

现在，是重型踏板市长/市场上升的关键时期。品牌很多，价格接近，布局相同。我们看到的是繁荣，但在制造商眼中却布满了血丝。家家都在努力迎合市场。(David Assell，Northern Exposure(美国电视连续剧)，成功前不久，Sycoron在线发布了2020个RT3，改善了近年来越来越热的摩丹文化，特别是17L的超大型燃油箱应用，使用户能够舒适地选择大踏板去摩丹，同时消除了续航担忧。