【摩托车后视镜盲区】摩托车也将于明年推出ACC、盲点检测、司机辅助驾驶系统

现在汽车越来越安全了。各种事前安全配置有助于驾驶避免危险，但摩托车司机的安全保护仍然不足。除了头盔、掉落服、气囊等被动安全外，主要只有ABS系统。对此，Bosch将在日本演示新一代司机辅助驾驶系统，明年正式推出。

Bosch将在日本测试新一代司机辅助驾驶系统，包括ACC、防撞警告等。

摩托车在行驶中要承担的危险比汽车高得多。根据日本国土交通省的统计，摩托车死亡事故的危险是汽车的13倍。特别是日本的摩托车司机可以走高速公路，加上狭窄的距离，事故的可能性和严重性更高。

为了摩托车司机的安全，Bosch的新一代司机辅助驾驶系统：

1.ACC自适应巡航控制系统

采用前后双雷达方式，可以检测道路上的交通情况，在交通高峰期保持与前方车辆的安全距离，根据交通流量调整车速，保持与所需车辆的距离。

2.碰撞预警系统

一旦车辆启动，系统将启动，通过雷达进行监视，车辆前后范围内的所有车辆都将转换为数据，使司机能够乘胜追击。如果系统检测到其他车危险接近，司机对危机情况没有反应，系统将通过声音或仪表信号警告司机。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

3.盲区检测警告

通过雷达扫描后，从各个方向找到安全路线，帮助司机进行安全转换。当车辆处于司机的盲区时，该系统通过后视镜中闪烁车辆位置等光点信号警告司机。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

4.车对车通信

通过汽车联网，摩托车和其他车辆可以相互沟通，在车辆进入视野之前，车辆的传感器可以通过这项技术提醒其他车辆正在接近，开车更早，防止更好的事故发生。

通过日本实际测试数据的收集，Bosch新一代司机辅助驾驶系统将于明年推出。

Bosch表示，搭载司机辅助驾驶系统后，可以减少许多摩托车事故的发生，随后将在日本东京的神奈川县和凹县的高速公路上进行试验，建立最适合摩托车司机的安全保护系统，并于2020年正式量产。