【两驱摩托车】你见过四驱汽车是双驱摩托车吗？

世界上第一辆动力摩托车早在1769年就问世了。当时法国NicholasCugnot使用蒸汽机作为动力心脏，但世界上第一辆双轮驱动摩托车是？又相隔200年。在那个蛮荒的时代，人们知道利用吉普车四轮驱动克服地形和道路状况，在山林或沼泽泥中穿行。那时路很少，道路也很差，很多情况下要做四轮驱动。今天，传统的四轮驱动吉普车已经慢慢被时代洪流淘汰，现在已被流行的SUV型号所取代，但其四轮驱动系统已被用作防御道路控制和追求追踪的最佳武器。

摩托车需要双轮驱动吗？

但是摩托车的双轮世界呢？为什么双轮驱动摩托车看起来不晚？摩托车在简单的前方向盘和后驱动轮上总共只有两个轮子。如果对前轮施加推力，传动系统会与转向机制发生严重碰撞。与汽车使用十字型传动轴可以克服的不同，重量和重心都是小型摩托车牵引全身问题的关键吗？另外，为了避免轮胎旋转，传动轴或皮带只能与摩托车前叉沿同一方向放置，如此多的动力转换消耗摩托车马力超过一半，无法移动，成为沉重的前轮。(大卫亚设)。

偶尔可以看到车主自主开发的双轮驱动摩托车，但离量产还很远。

摩托车的双轮驱动问题从1985年开始热烈讨论，当时相当受欢迎的登山比赛和越野比赛对双轮驱动有着说不出的渴望，谁能第一次搭载双轮驱动，必然会大大扭转成绩。不管是美国、欧洲还是几乎疯狂的日本，都在竞争发布二轮驱动设计方式和理念，但结果是以不现实、效果不大的方式结束。这也是目前为止看不到双轮驱动摩托车的主要原因。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

事实上，山河和KTM在越野比赛中使用双轮传动参加了改造队比赛，山河也计划将双轮驱动应用于跑车。如果实现的话，GP大会上还会出现新的记录。一开始，雅马哈用什么方式完成了双轮驱动的艰难计划？

Ohlins成功打造了第二场，但市长/市场需求睡着了。

雅马哈在20世纪80年代末开始了双轮驱动计划，90年代初找到了Ohlins，共同开发。当时他们的想法是利用高速液压驱动前轮，实现前轮的动力输出，避免旋转和悬挂等问题。很快，Ohlins在1993年提出了模型车，提供给Yamaha一起讨论。到第三代前轮驱动版本的时候已经是1998年了。将该系统装载到TT600R的越野车型上，参加瑞士的越野比赛，作为试验。如果这次测试成功，雅马哈预计2001年将把该系统搭载在跑车R1上。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)之后，雅马哈生产了250辆WR4502-Trac越野汽车，但由于需求过低，双轮驱动计划再次陷入沉寂。

不难想象SUV对双轮驱动的迫切需要，但你可能不知道跑车为什么需要双轮传动。(约翰f肯尼迪，)实际上，摩托车发动机的力量在轮胎与地面接触时有些滑动。每小时80公里/h时约0.5%的打滑现象导致动力损失，达到每小时200公里/h时打滑现象增加10倍，达到5%。

这5%的损失是，通过双轮驱动系统可以弥补160bar的油压，但在2 ~ 3bar的压差下，前轮驱动系统不会移动。这款2-Trac现在是第四代设计，最多可以给前轮15%的动力。当握力不好或整体油门输出不好时，甚至刹车减速和提前出口等二轮传动占优势，但二轮驱动仍会导致电商消耗，但第四代骄傲的地方是每小时150公里/。西班牙Kelsco在赛道上进行的测试显示，R12-Trac干地一圈的记录可能会快1秒到2秒，但湿地有5秒的差距。

双轮驱动车可以在摩托车店买吗？大型摩托车的价格仍然很高。在许多国家仍然是奢侈品。双轮驱动不能在经济太小的情况下通过巨大的量产降低价格。这样亲和力小。想在量产摩托车上看到双轮驱动只是梦想。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

资料来源：汽车之家